在互联网时代，要说国人对于哪个中国品牌的认可度最高，华为必定是候选之一，毕竟在全球市场中，华为是真正能够在质感、技术、设计、系统这几个关键维度，对领头羊苹果造成巨大压力的中国品牌。而在汽车领域，我们一直缺少类似华为这样的汽车品牌，尤其是汽油机时代，好在进入新能源时代以后，比亚迪、蔚来等国产品牌逐步发力。最近，华为也是连番下场，深度参与研发设计，继问界M5之后，又大手笔投入推出了第二款suv车型问界M7，尺寸大幅增加，定位6座大型增程式suv，那么#问界M7到底动了谁的蛋糕#?今天我们就带大家一起来看看这款问界M7。

外观更加“内敛”，尺寸更加霸气

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电池方面，M7将使用40.2kWh的宁德时代三元锂离子电池，WLTC纯电续航150km，依旧具备对外放电能力，理想ONE同样采用了宁德时代的三元锂电池，电池容量40.5kWh，WLTC纯电续航为155km，两者差距不大。

值得一提的是，之前体验问界M5的时候，就看到了挡把附近的“HUAWEI DriveONE” 标志，而这确实是华为研发的三合一电驱动系统。我们特意去华为的企业业务官网查了一下，作为业界首款超融合架构的动力域解决方案，DriveONE集成了电机控制器(MCU)、电机、减速器、车载充电机(OBC)、电压变换器(DC/DC)、电源分配单元(PDU)及电池管理系统主控单元(BCU)七大部件，整合度高、体积小、效果高、静音优异，这也说明M7并非只有华为的鸿蒙操作系统，而是深度参与动力总成。

问界M7内饰曝光——图片来自网络

问界M5体验：触屏调节出风口风向，零卡顿

加上更加简洁豪华的内饰，作为家用SUV，问界M7还是比较适合的。至于车机系统，这是问界品牌相对其他所有品牌的一大优势，华为鸿蒙系统的多功能性、流畅性、OTA升级能力，是当下车机中绝对的第一梯队，但就在M5上的表现来说，比我们去体验过的理想ONE、宝马iDrive、奥迪MMI、蔚来、特斯拉等都要更加全能。

从动力系统来看，它的对手无疑是理想ONE、岚图Free等增程式动力，但从用户群体来看，混动系统的汉兰达、三排座的大众纯电ID.6，以及其他纯燃油三排座SUV，都可能被问界M7的全场景能力所挑战。巧合的是，21日发布的理想L9的动力参数与问界M7一样，为前130kw、后200kw，并且增程器也是1.5T四缸，电池容量大差不差，价格则达到了45.98万。那么有着理想ONE的尺寸、理想L9性能的问界M7，会卖到多少钱呢？你认为什么价格更合适？

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