大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到最近一年最火的新能源品牌，华为问界算一个，毕竟M5已经成功了，于是M7也如期和大家见面了，作为一款中大型SUV，入门款的价格也来到了32万左右的价格，那么这车值不值这个价？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款问界M7入门款车型

22款问界M7入门款车型为 1.5T 增程式 两驱舒适版，指导价为31.98万元，定位中大型SUV。外观方面，M7的前脸继承了问界的家族式设计语言，和之前的M5还是有一定传承性的，好与不好也看个人审美，我个人觉得没什么大问题，不过车身侧面就比较一般了，和大家传统认知的那种高级的比例不太一样，主要还是轴距短了一些，而且整体造型确实和东风的一些车型要接近一点，20寸的轮毂放在这么大尺寸的车型上也只是正常水平，车尾整体还是比较圆润的，贯穿式的尾灯似乎也已经是见怪不怪了，还算是中规中矩，总的来说，外观层面我认为这台车的表现确实一般，和高级关系不大，当然这点见仁见智。

22款问界M7入门款车型中控屏特写

空间上，22款问界M7入门款车型的车身尺寸为5020*1945*1775，轴距为2820，空间方面还是非常足的，身高1米85的人坐在第三排完全够用，车内空间绰绰有余，而在第二排可以翘二郎腿，零重力座椅牺牲了三个座位的空间后，我完全可以躺平，后备箱加第三排放倒空间非常大；动力上搭载了一台1.5T发动机和三元锂电池的永磁同步单电机，匹配电动车单速变速箱，发动机最大马力为125匹，最大扭矩为205牛·米，电机总功率为200牛·米，总扭矩为360牛·米，单看参数的话，要推动这么大的车似乎一般，实际表现上，动力的表现我认为还是不错的，在法定限速内都能有还算不错的加速感受。当然肯定不能奢望提供很猛烈的推背感。同时得益于较快的动力响应，前中段还是能够给出一种超出这个参数的加速感受的，而且整台车的驾驶感受偏向于舒适。

22款问界M7入门款车型后排空间

最后，大李总结一下：关于入门款问界M7，这可能是目前暂时能买到的大六座鸿蒙车机的SUV，做工和配置没得挑，甚至比问界M5质感还好，而且空间很大，三排空间都非常充足，最后是隔音和续航都不错，而不足之处也是有的，车机有轻微电流声，可能因为隔音太好了显得电流声大，外观偏中庸，后备箱空间小，总之，虽然是入门款车型，但整体的产品力还是非常强的，而且配置相当丰富，性价比还是不错的。

22款问界M7入门款车型后备箱空间

如果是你，你会买这台入门款问界M7吗？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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