汽车在碰撞测试中A柱发生形变，就能说明座驾安全性不够吗？近日，问界M7参加了中保研测试，测试结果显示问界M7车内乘员、车外行人、辅助安全三大安全指标都达到中保研G的最高评价，但A柱在测试中发生形变，有人凭此认为问界M7安全不达标，实在是太片面了。
反观问界M7乘员舱主体框架结构，超高强钢和高强钢的使用占比近60%，最高强度高达1500Mpa；同时，全车标配8个安全气囊，包含一个主驾安全气囊、一个副驾安全气囊、两个前排侧气囊、两个二排侧气囊、两个侧面气帘，副驾和后排乘客都有考虑到。此外，问界M7更没有忽略电池安全，和行业顶尖供应商宁德时代合作，电池组采用阵列式防火墙结构。不得不说，问界M7将驾驶安全考虑的非常周到，安全防护是全方位的。
还有，我想说，理性思考很重要，测试终究是测试，真正的驾驶环境是复杂且瞬息万变的，你又怎么证明测试成绩高的座驾就一定能保证你的出行安全，相反，测试成绩不佳的座驾一定安全性就低吗？只能说碰撞分数高的车型只能反映部分位置在固定条件下碰撞足够安全，不能说明车辆的整体安全性能高。
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