之前在北京的NCA开放路段，看到许多媒体已经对极狐阿尔法S全新HI版的NCA功能进行了体验。区别就在于上一次是有组织、有规定路线的，而我们此次可以自己选择道路，充分体验面对各种情况下的NCA驾驶。那么大家也都知道，深圳的交通情况是比较拥挤的，面对这种炼狱级别的测试，极狐阿尔法S全新HI版能否全部接招呢。

首先是城市路段的跟车和红绿灯识别，对于能够支持NCA功能的车来说，这些看起来就比较小儿科了，而极狐阿尔法S全新HI版给我比较特殊的感觉是，它能够充分考虑到车上是有驾乘人员的，对于一些非紧急情况多会采用连续线性点刹的形式将车刹停。随后我们又将车开上了没划线的乡间小路、会突然变窄的汇入口，非常狭窄的桥下，结果无论如何变化，也许是因为有高精度地图的支持，这些路段的测试表现非常得行云流水。

接下来说一下，面对一线城市各种违规操作的情况下，极狐阿尔法S全新HI版能够如何应变。比如路边常常会会有各种违停的车辆，占住一条车道，但一般在双车道的情况下都能够完全识别并进行避让。即使是面对逆向骑行人员的时候，也能够如老司机一样的减速避让，而不是机械的一脚刹车。而且通过回放我们发现，在处理各种情况前，车辆的中控屏其实都会有对应的信息出现，让驾乘人员充分了解下一步的动向。

据说后边对于量产车型，极狐阿尔法S全新HI版还会有更多可体验的功能出现，也期待这台华为硬件和软件押宝的车型未来会带来怎样的惊喜。

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