华为在之前一直声称自己只为车企提供智能出行解决方案，自己是不造车的。而在不久前的华为开发者大会上，余承东却说“华为要造车”了。华为将和赛力斯合作推出一款全新中型SUV，并命名为“傲图”。与它们合作的第一款车——赛力斯SF5华为智选不同的是，这款新车从前期规划、造型设计到后期营销、售卖都由华为一手包办，赛力斯只担任“代工厂”的角色。而赛力斯SF5的研发工作却是由赛力斯完成的，华为只提供inside解决方案。一直说自己不造车的华为，最后还是“下海”了。 生产新能源汽车华为并没有资质，最好的方法就是寻找一个有资质的“代工厂”，就像蔚来汽车一样，它也没有生产资质，找的江淮代工，生产的车型也必须“贴牌”江淮。借助于华为Harmony OS终端设备数量超1.55亿台的强大优势，新车搭载Harmony OS车机系统后，能够与终端设备无缝衔接，打造更加智能化的座舱体验。 那么，傲图是辆什么样的电动汽车呢？如果不出意外的话，它的动力系统会和赛力斯SF5一样，是辆增程式汽车，“增程器”是1.5T发动机，后电机车型最大功率为347马力，最大扭矩为520牛·米，前后双电机车型最大功率为551马力，最大扭矩为820牛·米，参考赛力斯SF5两驱车型和四驱车型的6.8秒和4.6秒的破百时间，预计傲图也将会保持相近的加速能力。另外，赛力斯SF5的底盘悬架是前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架，傲图和赛力斯SF5是同平台的“产物”，也会保持一致的底盘结构。 之前，赛力斯曾经在工信部申报了一款名为“问界M5”的申报图，它同样也是一款中型SUV，因此，问界M5也可能就是“傲图”。看见这款车的申报图，给我的第一感觉就是很熟悉，仔细看了一下它的造型设计，整体上和保时捷卡宴很相似，显得较为时尚运动，却不显大气。价格上，赛力斯SF5是21.68-24.68万元，预计傲图不会比它更便宜。那么，对于华为“下海”造车你有什么看法？或者说对于傲图这款新能源中型SUV你有什么想法？