在2022年上半年，由于不可抗力因素导致的全球汽车出现的行业原材料短缺、芯片荒等问题，让不少新能源品牌，尤其是高端新能源品牌的产能受到了一定的限制。进入下半年，这些问题得以缓解，再加上被压抑半年的消费力量也终于得到了集中释放，中国车市迎来全面复苏。 在7月4日，AITO第二款重磅车型问界M7正式上市，并斩获大量订单。8月24日，短短51天时间内，AITO品牌就正式启动问界M7的交付工作，可以说，无论是品牌成长速度还是产能扩张速度，在行业中AITO品牌都保持着领先地位。下面，就和《车壹圈》一起来了解这款AITO品牌旗下的中大型SUV吧！ 设计：适应不同人群审美 问界系列产品能够保持热销，就说明消费者对于AITO品牌的产品设计还是比较认可的，毕竟现阶段，“颜值”也是消费者选车重要的参考标准。 问界M7的前脸造型饱满而方正，熏黑处理的大尺寸中网占据了车头大部分面积，中间辅以细长的横幅式条纹，丰富了视觉层次感。上方造型犀利的前大灯由一条细长灯带衔接左右，带来了不错的科技感，同时抬高了前脸的视觉重心，使得问界M7看上去更加“伟岸”。 来到侧面，问界M7的轮廓整体显得较为硬朗，车身侧面没有很突兀的线条，大量的曲面设计加上隐藏式门把手让其看上去更显优雅而富有力量感。整体而言，在外观方面，问界M7不追求“激进”，遵循的是更加生活化的审美，能够适应不同人群的审美。 此外，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775毫米，轴距为2820毫米，超长轴距搭配宽体车身，为驾乘人员带来极为灵活的舒享空间，座舱采用6座布局，前、中、后排空间之和达2605毫米，空间转化率达92.4%。 值得一提的是，问界M7第二排还可以享受到“头等舱”级别的待遇，它配备了两张独立的专属零重力座椅，并拥有独立的触控式多媒体屏与空调触控调节屏，通过多媒体屏或是按钮甚至语音控制，均可一键式享受“零重力”的躺平姿态，长途旅行时可以在车内舒爽“小憩”，一整天都活力满满。 内饰：精致感源自细节 问界M7的内饰氛围感也拿捏得恰到好处，整个座舱看不到太多赘余元素，精致感主要源自细节，比如车内驾乘人员能够时常接触到的地方均采用了软质材料进行包覆，部分区域还运用了少量的木纹饰板进行点缀。 此外，问界M7与大部分高端新能源产品的区别在于它没有运用过多的屏幕干扰用户视线，一块15.6英寸悬浮式触控屏集成了大部分功能。而问界M7真正的优势在于一些需要用户切身感受的东西。比如它搭载的HarmonyOS智能座舱，虽然大部分功能都集结于车机之上，但车机系统条理清晰，符合我们的日常使用逻辑，即使第一次接触也能够很快上手，找到自己想要的功能。 同时，问界M7配备了免唤醒的智慧语音助手小艺，可与手机、智慧手表等穿戴式设备以及电子家具实现远程互联，打通人、车、家之间的联系。此外，问界M7还集成了车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、疲劳提醒等多个驾驶辅助功能，为用户开车带来便捷的同时进一步确保安全无虞。 性能：百公里加速度仅4.8秒 问界M7的火爆，有相当一部分原因是基于目前市面上优质增程式产品的稀缺性。虽然最近油价持续下跌，但和年初相比，如今的燃油车使用成本仍旧偏高，而问界M7作为增程式产品，同时具备长续航与低能耗两大特性。 问界M7搭载了一台用于发电的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为92千瓦、峰值扭矩为205牛·米。作为“性能担当”的电机，单电机版车型最大功率为200千瓦、最大扭矩为360牛·米；双电机版本电机总功率为330千瓦、总扭矩为660牛·米，性能十分强悍，按照官方公布的数据显示：单电机版本百公里加速度为7.8秒，双电机版本为4.8秒。 续航方面，问界M7搭载容量为40千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程分别为150公里、135公里，WLTC综合工况下纯电续航分别可达1100公里、1000公里。 值得一提的是，截止2022年8月AITO品牌在累计建设了700 用户中心和体验中心，覆盖全国多达171个主要城市，按规划，2022年年底AITO品牌门店数量预计将增加至1200 ，让全国各地的用户都能够便捷的享受AITO品牌提供的服务。 《车壹圈》观点：在问界M7身上，AITO品牌的造车理念得到了很好的体现，这是一个更注重产品实用性的品牌，能够对我们用车体验进行深度优化，现在很多高端造车品牌为了制造噱头，往往会在产品上运用一些现阶段根本用不上的冗余配置，最终的成本还是得靠消费者买单。现阶段，实用、靠谱、安全才是衡量一款车真正价值的最终标准，而问界M7就是这样一款值得重点的关注车。