AITO品牌旗下的问界M7于2022年7月正式上市，作为一款主打奢华和智能感中大型SUV发布会现场华为余承东就信心十足的表示，问界M7“拥有媲美百万豪车的体验。”他的乘坐体验究竟如何？他的百万豪车级体验究竟体现在哪里？本篇测评将带你一探究竟。 从外观上看，M7采用的还是家族式设计语言，区别于问界M5，该车的前脸部采用了全新的分体式设计，问界M7的进气格栅呈大尺寸的梯形，中间采用镀铬装饰进行点缀。两侧的灯组和窄条幅的格栅相连接，中间搭配可点亮的品牌标志。直观来讲，问界M7的外形设计更偏向于传统燃油车的风格，第一印象上整体风格还是偏向于保守。 从车身侧面来看，修长流畅的线条，采用了贯穿式尾灯，而且还配备了类似奥迪Q5的蚌壳式尾门，非常契合于自身中大型SUV的定位，总体上依就服务于自身端庄、豪迈的造型风格。 空间上，M7的5020mm车长以及2820mm的轴距，再加上2 2 2的六座布局，尽管他的轴距称不上长，不过问界M7较短的轴距能够让转弯半径缩短至5.87m，同时让车辆转弯、掉头、停车灵活性提升，让整车机动性更好。 内饰方面M7的内饰基本上与M5的极简风格一脉相承，饰板多处采用樱桃木纹装饰，出风口也采用隐藏式设计，不仅如此，为了进一步强化奢华感，水晶电子档杆、高档Nappa 等装饰也基本成为了该款车系的标配。 智能性上，问界M7搭载了15.6英寸HDR大尺寸的中控屏、当然还有作为华为主打的鸿蒙OS座舱，可以实现车机、手机、电脑、智能家居之间的互动。 对于后排的乘客而言，3排6座的空间布局称得上十分宽敞，前两排座椅支持电动调节、通风、加热和按摩等功能，其中第二排为独立式，拥有专属AITO零重力座椅，可支持语音一键零重力躺姿，还提供了触摸式多媒体与空调触控区，且每位乘客均能拥有独立杯垫、音响、阅读灯，十分契合家庭出行的用车场景。 动力方面，问界M7搭载的是一套1.5T发动机 双电机组成的增程式混动系统，其中发动机的最大功率为92kW。电机由华为提供，前后电机最大功率分别可达130kW/200kW，综合最大功率可达330kW。后驱版可实现7.8秒的零百加速，而四驱版的零百加速仅需4.8秒，并且还采用博世最新制动系统，该车100-0公里/时刹停距离仅34.2米。对比理想ONE和小鹏G9，问界M7在动力方面的性能可谓十分出色。 续航方面。问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，低至6.3L/百公里。满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里，油耗低至5.8L/百公里；问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，低至6.3L/百公里。 作为AITO问界M5的后继产品，充沛的动力，舒适的乘坐体验，以及鸿蒙智能座舱，都让问界M7无论在产品力上还是口碑上都能拥有不错的竞争力，但他是否真如余承东所言，能够媲美百万豪车？相信这个问题只有在您亲自试驾过后，才能实际的得出真正的答案