现如今，消费者购车预算不断提高，尤其是比较年轻的群体，更是将品质放在首位，所以会提高预算来满足自己对品质的较高要求。而AITO这个品牌，也是当下比较热门的一个新势力厂商，要说来历还真是挺复杂，金康赛力斯这个名字估计没几个人听说过，但是如果说华为，我想年轻消费者会眼前一亮，而AITO就是这两位共同打造，是一个全新高端智能汽车品牌，今天我们也有幸体验到问界M5，作为品牌首款车型它会带来什么样的品质？ 先看价格，目前问界M5有四款配置车型可选，指导价区间为25.98-33.18万元，刚好是属于30万左右预算可以考虑的车型，作为一款增程式中型SUV，这个价位还是比较合理，与理想ONE、唐DM等竞品基本相当，因此不用担心性价比这一关。而今天实拍车型是最顶配版本，官方称之为四驱旗舰版，也是全系车型性能最突出的版本。 先来看设计，如果非要精确一下问界M5的定位，那这是一款轿跑风格的中型SUV，因此整车细节会比较偏向运动感。从前脸造型来看，简约规整的线条配合大嘴式格栅，看起来并不像是一台新能源车型，但是辨识度与气势感并不差。而两侧大灯组造型也较为纤细，内部具有LED日行灯光带，下方也设计示宽灯和扰流造型来提升运动感，属于当下主流的设计手法。不过仅是最基本的LED光源有些遗憾，好歹也升级一下矩阵式，也能更好凸显它的高级。 虽说是一款中型SUV，但是问界M5尺寸谈不上惊艳，4770*1930*1625mm的长宽高和2880mm轴距，属于中规中矩的身材，像车长就处于同级入门水准，但轴距又有明显优势，因此车身既可以带来紧凑的视觉体验，车内空间也同样得到了保证。至于车身具体设计，个人感觉比较圆润，隐藏式门把手也让型面更显简洁，搭配20英寸低风阻多辐式轮圈，简洁之余也有不错时尚感。 尾部设计同样是简单大方，最大的亮点莫过于贯穿式尾灯组出现，细长的LED灯带搭配AITO字母标识，整体档次感还是蛮不错，辨识度同样有保证，但是尾灯组内部结构也有提升空间，现在很多新势力品牌都喜欢这种简单的线条，有时候复杂一些反而更容易凸显高级，这一点可以参考BBA等传统豪华厂商。 既然和华为联手，问界M5应该是将科技感放在首位，坐进车内就可以感受到这一点，一体式环抱座舱设计理念应用下，让传统T字型中控台展现出较强科技氛围。比如说15.6英寸2K HDR智能中控大屏配合10.4英寸曲面全液晶仪表盘的组合，既能够让年轻消费者体验到主流互联功能，也能带来主流的档次感。再就是车内没什么实体按键，多数功能都在中控屏内操作，不然HarmonyOS车载智能系统的意义何在？如果你是华为手机用户，那互联体验会更流畅，确实让人赞不绝口。 功能配置同样齐全，甭管你是选择最低配还是最高配，都可以享受同级最为先进的功能配置。比如说L2级别驾驶辅助系统，问界M5全车拥有12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及8个摄像头，再加上华为智能车机系统的辅助，可靠性与灵敏度都达到同级一流水平。而其它舒适性与实用性功能更全，电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩、后排座椅加热、19喇叭HUAWEI SOUND音响系统等，甚至大多数功能配置都做到了标配。 再看空间，毕竟是一台中型SUV，问界M5肯定是要兼顾乘坐舒适性，一家人出行的需求必须要满足。好在2880mm轴距表现很不错，座椅表面又采用Nappa真皮材质包覆，柔软度适中也包裹性一流，配合丰富的舒适性功能，乘坐高级感当然出众。这次实车体验，身高1.8米男性调整好前排，可获得一拳头部余量，进入第二排也有三拳腿部空间，且后排座椅表现不输前排，只可惜舒适性功能有待提高，顶配版本有通风和按摩不算过分吧？ 最后聊聊动力部分，问界M5目前只有增程版在售，而这套混动系统是由1.5T四缸增程器 电机组成，不过除最低配车型以外均是前后双电机，就是具备了四驱系统。从试驾这款四驱旗舰版车型参数来看，系统总功率可达365kW，最大扭矩675N·m，官方百公里加速时间4.4秒，NEDC综合工况续航接近1200km。就冲这样的性能表现，30万级也很难找到一款可媲美的SUV车型，关键是理想ONE此前低电量状态性能大打折扣，问界M5却仅有1秒差异，这也说明电机系统技术更优秀。 总结：目前国内新能源市场可选的增程式车型不多，理想ONE前期就是凭借唯一的选择成为关注重点，但是产品力这一块它并不出众。而有华为加持的问界M5，无疑是更好的推荐，不仅价格更亲民，尤其是智能科技配置的体验，我想同级别很难找到可以抗衡的对手了，真要是选它家用自然没有问题。