虽然说华为已经辟谣不会亲自造车，但是会考虑和一些车企合作生产新车，主要提供的是智能辅助驾驶系统，智能座舱这部分的开发，所以我们也陆续见到了一些新车联系上华为这棵大树，销量变得很好。 市面上销量最好的，贴着华为标签的肯定是问界M5这款车型了，甚至传出单日销量破1000。毫无疑问，这就是华为的光环。 趁热打铁，另一款新车也得到了曝光，这款新车就是问界M7的四驱版本，这款车型同样是赛力斯与华为共同打造出来的新车，未来主要销售渠道也会在华为门店内。 从外观设计上来看，新车的整体造型设计其实和我们之前见到的后驱版本比较的类似，双格栅的造型有着不错的运动感，而且形成了梯字造型的设计，车头层次感相当的鲜明。鹰眼造型的大灯与上进气中网进行了连接，而且还拥有运动包围的样式，质感比较突出。 从侧面来看，问界M7搭载的是旋风镜面轮毂设计，并且还拥有红色的卡钳，隐藏式的门把手，很难想象如此一个新的品牌设计出来的新车却如此成熟，甚至有一点理想车的视觉感，设计以及制造工艺都较为成熟。此外，还配备了隐私玻璃设计，这是四驱版本特殊的设计，有着不错的隐私性与质感，毕竟隐私玻璃可都一直使用在中高端的车型上。 尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，但很遗憾尾部并没有出现华为的任何标识，也有一些车主将问界M5买回去以后直接贴上了华为的车标，车身数据部分：5,020 × 1,945 × 1,775 mm，轴距 2,820 mm。 至于动力系统，全新问界M7依然会采用增程式的动力系统，和理想汽车不太一样，它采用的是1.5T的四缸发动机，其实发动机主要是给电池蓄电，即使是三缸发动机，其实抖动起来也不是特别的明显。 此次曝光出来的问界M7性能将大幅度提升，这款新车将采用前后双电机驱动，其中新加入的前置电机最大功率高达130kW，后电机为200kW，前后综合功率达到了330kW，所以相较于之前的车型动力系统，问界M7性能指数大幅上升，总马力高达450Ps。但是毫无疑问，会缩短相应的续航里程，原先后驱版本的纯电续航里程为150km，增加双电机后预计续航会缩水至120km，但影响并不大，毕竟采用的是增程式的动力系统，并没有续航焦虑。 这段时间问界M5以及问界M7在网络上的曝光量相当的足，但是我们也必须冷静地看到问界M5第一批车主的口碑还没有出来，新车实力到底如何，其实也需要车主的陆续反馈，我们拭目以待。