极狐是北汽新能源旗下的高端子品牌，融入了麦格纳、百度、华为等大厂的先进技术。日前，一位车主放弃比亚迪汉，并通过置换购买了一台极狐阿尔法S，一起来看看他的用车感受吧： 车主对极狐阿尔法S的前脸造型十分满意，他觉得比汉EV更具设计感。蚌式引擎盖上的隆起的“V”型线条肌肉感十足，小狐狸logo被安置在正中央，保险杠处的“獠牙”贯穿式镀铬饰条拉伸了车头的视觉宽度。全LED矩阵式大灯采用了熏黑灯罩，日行灯的造型较为常规，远近光头灯均配备独立透镜。 极狐阿尔法S的车身长宽高尺寸分别为4930mm/1940mm/1599mm，轴距长达2915mm。侧身造型十分流畅，自B柱大幅下溜的车顶营造出了轿跑车的“大溜背”，车尾处仍是传统三厢车的造型，原创度很高。弹出式隐藏门把手科技感十足，粗犷的黑色塑料轮眉增添了一丝野性的感觉。双色切削高亮铝合金轮毂造型帅气，轮胎采用了米其林PS4系列，规格为245/45 R20。 极狐阿尔法S的车尾设计较为犀利，细长的高位刹车灯被隐藏在后窗玻璃内，微微翘起的小鸭尾与后保险杠的光塑曲面展现出了势与态的融合。全LED尾灯采用了贯穿式设计，点亮后并没有太多惊艳的感觉，相比现在的主流车型要逊色不少。 极狐阿尔法S的内饰采用了大量麂皮材质，HUD抬头显示很好用。全液晶仪表盘的UI太原始，剩余电量不显示百分百只有预估剩余里程，车辆信息页默认从胎压开始，严重影响日常使用。20.3英寸的4K高清触控屏的车机反应有延迟，但画质极佳，内置的百度语音与华为鸿蒙OS系统也很好用，电子档杆采用了旋钮式造型，燕飞利仕音响的效果比汉的DIRAC要强出不少！ 乘坐空间还是宽裕的，但总体还是轿车的坐姿，后排也到不了冠道的水平（两辆车后排高度都很低，后排座椅角度不能调节差评，

后排中间硬，个高一点坐那儿容易顶头，其实就一四座车。
真皮座椅配加热通风电动调节腰靠调节（只有主驾有腰靠）配置是接近拉满了，但舒适性嘛，这么说吧，和车主那台老奇骏比较之后不得不承认：日产真的是沙发厂！后备箱

空间在电动车中算大，但和油车比都不行。后备箱地台都高，掀开地台盖板下方储物空间也有限。 再来说说驾驶，零百加速8.4秒，80以下随踩随有，提速迅速几乎没有延时（电机的优势），力度控制不好甚至有眩晕感；再往上基本接近油车2.0T，高速120以下足够用了；底盘非常扎实，侧向支撑充足，重心控制近乎完美，结合上一条说到的动力，山路劈弯充满乐趣，麦格纳的底盘水平就是高！续航方面，平时不开空调的话可以轻松开出10～12的电耗，开空调电耗在17～19之间，最长续航确实可以做到700多公里，比市面上大多数纯电动车更优秀。 综合来看，车主对极狐阿尔法S还是比较满意的，无论是外观、动力，还是续航水平它都处于同级别领先水准；车主购买极狐阿尔法S还有一个原因，那就是他此前还有一辆北汽新能源，可以享受极狐同品牌的大额置换补贴，算下来与汉的价格相差不大，而且有现车，于是就选择了它，现在来看确实是正确的选择！ 友友们，你们觉得北汽极狐阿尔法S怎么样呢？