虽然如今电动车越来越普及，但如果你想在豪华度、科技感、乘坐空间以及动力续航等方面都有均衡表现的话，那得到30万以上这个级别。在这方面，大家首先想到的就是特斯拉model Y，毕竟实力以及品牌力摆在那里，也极少有车型能与其抗衡。但这并不代表Model Y已经没有对手，因为在纯电动车领域，我们的自主品牌的发展也很迅猛，比如极狐阿尔法T就是其中一个典型代表，下面我们就来看看它有没有实力挑战特斯拉！ 设计层面：两车科技感突出，阿尔法T用料略胜一筹 阿尔法T和Model Y在设计方面都以简约前卫为主，但和Model Y极简设计原则不同，阿尔法T更具设计感和辨识度。 首先，它封闭式的前脸整体呈现出“X”造型，搭配造型犀利的大灯组、动感的前包围以及导流口设计，比Model Y更有视觉冲击力；其次，阿尔法T提供双色车身，时尚感更强，丰富的颜色也更好地满足年轻消费者的个性化需求，并且不像Model Y那样选择车色要加钱。 两车在内饰方面也都注重科技感的营造。Model Y通过极简风格来塑造前卫科幻的内饰氛围，除了方向盘和15英寸的中控大屏外，再也没有其它配置，没有物理按键，仪表盘也精简了，所有的功能操作都集中在中控屏里，虽然这样的设计让中控台看起来更清爽，但你要进行一些功能操作时，需要在屏幕上进行好几个步骤的操作，多少有点不方便。与此同时，Model Y内饰的用料和做工和它的价位也不是很相配，豪华感欠缺。 反观阿尔法T就显得有质感很多，中控台、门板扶手处采用了大量的软性包覆，此外NAPPA真皮材质座椅的配备也凸显了它的豪华感。另外，它还配备了12.3英寸全液晶仪表、8英寸HUD、20.3英寸4K高清中控娱乐屏、10.1英寸高清车控屏四块屏幕，科技感突出，并且还能实现四屏智能互联，中控屏还支持分屏操作，体验上比Model Y要便利很多，唯一的不足是屏幕太多，需要花点时间来熟悉操作。 空间层面：阿尔法T尺寸更大，Model Y 后排座椅功能更丰富 到了30万这个级别，消费者自然对车辆的空间、乘坐舒适性有了进一步的要求。两车都定位为中型SUV，采用5座布局，空间上满足家用自然没有问题。 但从车身尺寸来看，阿尔法T长宽高分别为4788*1940*1683mm，轴距为2915mm，而Model Y则为4750*1921*1624mm，轴距2890mm，从数据来看，阿尔法T无论是长宽高还是轴距都存在着优势，因此在空间上比Model Y更胜一筹。 但Model Y后排座椅支持靠背调节，并且还带有加热功能，乘坐舒适性会好一些。另外，掀背尾门设计也让Model Y在取放大件物品更为便利，实用性更好。 配置层面：阿尔法T配置更全面，性价比更好 阿尔法T目前共有5个版本可选，售价区间24.19-32.53万元，Model Y有三款配置，售价区间31.69-41.79万元。我们选择了28.23万的阿尔法T 653S 和31.69万的特斯拉Model Y后驱版来做一下比较。两款车型都是单电机车型，不过极狐阿尔法T是前驱，而Model Y是后驱，在价格上阿尔法T便宜了3.46万元，这个价格差距还是蛮大的，那配置上的差距会不会也这样呢？我们接下来看。 首先我们先来看看消费者最为关注的科技配置方面。阿尔法T配备了360°透明底盘泊车影像系统，可自动泊车，支持车头泊车、手机APP泊车以及AR障碍物识别等功能，简直就是新手司机的福音。同时它配备了α-Pilot辅助驾驶系统，包含了高速公路自动变道辅助、智能限速巡航等同级别同价位车型中少见的功能，具备L2级智能辅助驾驶的能力。 Model Y仅拥有基础的辅助驾驶功能，能够实现碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、盲区监测等功能，如果想要获取高阶自动驾驶/泊车能力，车主还需要花费额外的升级费用，至少需要3.2万元，算下来已经车价将近35万元，购车预算直线增加。 在一些舒适性配置方面，Model Y提供方向盘加热、后排座椅加热、车载空气净化器等冬天非常实用的配置；而阿尔法T则有主副驾驶加热、64色氛围灯、Infinity音响、前排座椅通风、感应式尾门等功能来拉开差距。 虽然特斯拉的自动驾驶能力很优秀，但很多功能需要加钱选装，反观阿尔法T的智能驾驶辅助应用的门槛就低很多。此外在价格低的情况下还比Model Y多了不少实用的、豪华的配置，性价比表现更为突出。 动力续航：两车不分伯仲，相近价格阿尔法T可选四驱版 最后我们来看看消费者最关注的续航方面。以上面对比的车型为例，阿尔法T 653S 搭载最大功率160kW，最大扭矩360N·m的永磁同步电机，零百公里加速时间8.4秒；Model Y后轮驱动版最大功率194kW，最大扭矩340N·m，零百公里加速时间6.9秒。从性能上看，无疑Model Y更胜一筹。当然，将近32万这个价格，阿尔法T可以选择600H四驱性能版，最大功率320kW，峰值扭矩720N·m，4.6秒就能破百。 续航方面，阿尔法T 653S 搭载93.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程达到了653km。Model Y后轮驱动版采用容量为60kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程达到545km。关于续航，由于两车的测试标准不一样，不好直接对比，但CLTC的测试标准更符合我国实际用车环境，NEDC是欧洲的续航测试标准，存在一定的理想状态。 值得一提的是，阿尔法T采用了全新电动车底盘IMC架构，悬架系统是前麦弗逊式 后H臂四连杆式悬架系统，前后轴配重达到50:50，并且底盘由麦格纳调校，驾驶质感方面值得期待。 虽然极狐阿尔法T在知名度上不如特斯拉Model Y，但从它的内饰质感、配置水平、乘坐空间以及续航能力等方面来看，是有实力和Model Y掰手腕的，尤其是智能化水平和智能驾驶辅助能力，比Model Y更好一些，同时经由北汽和麦格纳联手打造，极狐阿尔法T在品质上也有所保证。此外，针对北京地区新能源指标获得者，极狐汽车还推出送积分、0息购车等多重豪礼，综上所述，在30万这个级别的纯电动车领域，阿尔法T的实力不容小觑。