这个周末让我记忆深刻，因为我试驾了一款新车——问界M5。当然，不同于那些浅尝辄止的看车试驾，我体验的是专业、赛道级的试驾活动，它设计了很多考验动力操控的关卡，让我对这款新车有了更加深入的了解。其实在此之前，我对这款增程式汽车也有所关注，尤其是四驱旗舰版那款，我特别钟意。所以能参加这一次的试驾活动，算是满足了我的愿望了。有一说一，受邀参加活动的人还蛮多的。现场还可以自己DIY手工还有很多做手工的环节。试驾车有3款，颜值还可以。车模身材有点火爆，白色的长裙和黑色的车身带来的视觉冲击不小。进入车内，最具吸引力的应该是这块超大的映入眼帘的是一块15.6寸的2K中控屏屏幕了，看上去简约大气，比我家那块老式的车机屏中控屏高档多了。然后是车机部分，问界M5用的是我所觊觎的华为自主研发的麒麟990芯片 鸿蒙OS系统，之前就听说这个系统很牛逼，当时不怎么在意，直到现在试驾体验了才知道，车机联网的情况下，它的反应相当比较快。工作人员还告诉我这车有L2 级别的驾驶辅助，在平时生活中也特别实用，还支持现在主流车型的人脸识别和语音控制，整车有四个语音唤醒区，不用担心后排语音指令听不见。另外，座椅也设计得比较宽大厚实，包裹感挺强的。再说动力方面体验，得益于电动机的先天优势，起步的时候很平顺，没有很突兀的感觉，在弹射模式打开后驾驶特别刺激，毕竟虽然增程式发动机的只有125匹的马力，但是电机功率高达496Ps大得惊人，峰值扭矩675牛米，前中段加速非常快。据工作人员官方说，它的零百加速4秒多，.4S，要知道，很多大排量的发动机都不一定有这样好的成绩，而问界M5只是一台增程式汽车，排量小，却能享受到大排量汽车带来的快乐，这也是我想试驾的原因之一。赛道关卡弯弯绕绕，不知道是不是因为用了铝合金的缘故，问界M5的底盘感觉特别轻，转向很灵活，出色的底盘操控让它在弯道中表现从容，高速过弯，也没有明显的侧倾。而且底盘的减震做得也很好，试驾经过一些小的颠簸路面和坑洼路面时抖动不突兀，最后传到车里的震感几乎感觉不到。赛道跑了一圈，刚好到饭点了，午餐吃的自助餐，味道还可以。 最后再简单说一下我的看法吧，接触新能源汽车后，感受真的很不一样。问界M5在同级别车型中的确很nice，最重要的是它的排量小，比较环保。过去几年，城里因为汽车尾气排放量高，弄得乌烟瘴气的，想要恢复过去那种蓝天白云的日子，低只有限行过低碳生活势在必行，本次“蓝牌换绿牌”低碳出行环保体验活动也是提倡我们为此做出改变，期待早日成为绿牌车车主！当然还有一个方法就是开这种节能减排的新能源汽车了。讲真，试驾后我有换绿牌的冲动了。