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等等党又将胜利?静态体验极狐阿尔法S
来源:太平洋汽车网
2022-06-17 10:15:10
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【太平洋汽车网 导购频道】极狐旗下第二款产品阿尔法S其实早已登上工信部新车申报目录,从申报图看区区三厢纯电轿车,迟迟不见正式亮相,我总感觉极狐在给阿尔法S憋一个大招。果然今天才在微博上看到,阿尔法S将会搭载来自华为的智能汽车解决方案,激光雷达一上就是上3个,但这些配置只在4月17日发布的极狐阿尔法S HI上搭载。那么在此之前,先来看看极狐阿尔法S有什么值得关注的地方吧。 无界美学设计理念 化繁为简 从此前曝光的照片来看,和很多纯电动车一样,在极狐阿尔法S上见不到很多复杂的线条,但到了真正见到实车的时候,其车身形式却非常让我眼前一亮,较厚的车身和掀背造型集合了轿车、旅行车和SUV的优势。别看阿尔法S车身视觉重心较高,其真实车身尺寸竟达到了4930/1940/1599mm,轴距也长达2915mm,达到了B级中型轿车的水平。 超宽屏最瞩目 还有各种驾驶辅助 极狐阿尔法S的内饰可以说是智能化的翘楚了,车内的所有设计都为丰富的车机智能功能让路,另外较为高级的用料也提升了整套内饰的档次感。 空间体验高性能也可拥有 零百加速4.2s/708km续航 极狐阿尔法S在动力和底盘下的功夫也一点都不少,194Wh/kg高能量密度电池包总容量为93.6kWh,电驱系统总成效率>93.5%。有了如此多高科技加持,阿尔法S的续航高达708km,在加速性能上极狐阿尔法S的表现同样越级,零百加速时间仅为4.2s。 还有与华为合作打造的阿尔法S HI 激光雷达量产第一车/4月17日首发 极狐阿尔法S其实并不是新车的最究极进化形式,将于4月17日首发的阿尔法S Hi搭载3颗激光雷达,是搭载激光雷达的全球量产第一车,也是具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车,覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行,让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验。 极狐阿尔法S Hi是极狐联合华为打造的全新高性能智能电动汽车,将搭载3颗96线车规级激光雷达,6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片 基于对实际行驶过程中的远距小障碍物场景、近距离加塞场景、近端突出物场景、隧道场景、十字路口左拐场景、地库场景等难点场景分析,华为设计、开发了这款96线中长距激光雷达产品:具有大视野、全视野、小体积等特点,并兼具高速车辆检测能力,更符合中国复杂路况下的场景。 得益于在光机电等领域的长期积累,华为重构了激光雷达的核心部件,包括选择微转镜扫描器架构、收发端通过精准的光路控制等。 此外,华为激光雷达产品的定位是前装量产,必然要考虑激光雷达实际安装适配问题,目前,华为已有多个车型的配套经验,对于造型匹配、安装位置以及环境工程领域都积累了丰富的经验。 极狐方面表示,目前激光雷达的车规级要求已经解决,作为华为深度合作伙伴,极狐阿尔法S HI率先搭载华为激光雷达,将与华为一起共探激光雷达市场。 据了解,华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案,极狐HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案,可以实现300度的视角。 搭载了3颗华为激光雷达的极狐HBT除了诸如应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物(比如载有钢筋的货车)等场景应用外,还能对快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景等场景做出快速识别和判断,给用户带来更快、更智能、更便捷和更安全的出行体验。所以这一次,等等党又赢了?(图/文:太平洋汽车网 赵信杰)

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