ARCFOX极狐品牌是北汽集团旗下主打高端的新能源汽车品牌，或许有些朋友会对它比较陌生，因为这个品牌成立的时间并不长，到目前为止还不到五年，相比我们熟悉的BBA等汽车品牌来说非常年轻。但ARCFOX极狐的造车经验很老到，它联合了戴姆勒、麦格纳和华为等全球一流顶尖资源打造，无论是设计、技术以及工艺，都处于行业领先水准。 本次我就来到了雁栖湖畔试驾了ARCFOX极狐品牌的第二款产品——阿尔法S，与阿尔法T不同，它的定位是中大型轿车。那么这款车会给我们带来怎样的表现呢？接下来我们就来一起端详端详它。 颜值出众且原创度高 在外观设计上，阿尔法S给人的整体感觉流畅、飘逸、颜值出众，并且具有非常高的原创度。具体来看，阿尔法S采用了被称为“无界美学”的家族化设计理念，利用前大灯、前保险杠的造型形成了一个“X”状造型，让车子的前脸部分具有很强的视觉冲击力。 来到车身侧面，阿尔法S的车身腰线十分修长，且比例非常协调，同时还采用了溜背式造型设计，将吸引不少年轻消费者的眼球。此外，五辐式花瓣轮圈、隐藏式门把手和低风阻外后视镜等则进一步提升了整车的时尚感和科技感。 车尾部分，阿尔法S的车尾带有上翘的鸭尾设计，极具运动感，其尾灯采用了当下非常流行的贯穿式尾灯，并具有星轨光效的设计，点亮后比普通贯穿式尾灯有更高的辨识度。此外，车子底部的后保险杠处加入了镀铬装饰条，进一步提升了该车的精致感。 在尺寸方面，阿尔法S的车高和车宽方面与同级竞品不落下风，轴距也十分可观。而在后备厢方面，阿尔法S内部非常规整，常规状态下容积为560L，第二排座椅放倒后实际容积达到了1300L。总体来看，阿尔法S能够带来足够舒适的驾乘体验。 车内拥有豪华气质，车机功能丰富 进入到车内，阿尔法S采用了电动车流行的简约设计，但是它把豪华感和科技感做得很彻底，甚至有些奔驰的味道。首先在材质方面是没话说，都采用了软材质覆盖，厚实的搪塑和皮革包裹了整个中控台，同时车内按键区域大多数都是黑色钢琴漆，部分区域还配有暗金色的饰条，整体拥有不俗的豪华感。此外，车子的方向盘采用了两辐设计，并且还加入了打孔工艺处理，大小适中，握感也较为出色。 而内饰的最大亮点则是一块20.3英寸超大中控屏，4K分辨率、屏幕长度达到970mm，整体操作表现较为流畅，并且还防眩目和防反射。值得一提的是，中控屏还内置了包括百度地图、酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频、Carlife、CarPlay在内的多款应用，同时语音控制、远程控制等智能化功能也都没有缺席，可以说车机功能相当丰富。 加速迅猛，底盘调教出色 阿尔法S开起来表现如何？我身边有很多媒体老师说它是最接近燃油车的驾驶感受。本次试驾的车型为603H车型，它搭载前后两台动力电机，综合最大功率320kW，峰值扭矩达到了720Nm，电池组容量为93.6kWh，NEDC下续航里程达603km。此外，官网给出的百公里加速时间，仅需4.2s。单从参数来看，阿尔法S的续航和加速能力都已经大大超越了日常使用的需求。 在实际驾驶时，阿尔法S的行驶质感确实与燃油车高度相似，得益于双电机加持，基本上稍微踩点加速踏板就猛冲出去，尤其是在SPORT模式下，加速表现丝毫不逊色于决大多数性能车。值得一提的是，阿尔法S还提供了模拟声浪，共经典、动感、狂野三种模式可选，在声浪中还会有模拟换挡的部分，能增添不少驾驶乐趣。 阿尔法S的底盘表现也是很出色，在经过麦格纳的精心调教下，悬挂设定偏向运动，对于坑洼过滤得非常干脆，同时还拥有不错的指向性，过弯的速度稍快一些也不必担心，车身的侧倾抑制的不错，可以给我们很强的信心。 最后再来说说大家最关心的续航表现，在山路试驾期间，实际行驶公里与表显续航接近，基本上属于可以接受的速度，不会像某些车型一样走一公里掉两公里续航的情况出现，并在在这次的试驾过程中，我们走的是崎岖的山路，并且经济、运动和正常模式交替使用，可以说阿尔法S的总体续航能力也是可圈可点的。 此次试驾极狐阿尔法S，让我对这个年轻品牌有了好感，因为阿尔法S的很多方面表现都符合这个价位的水平，仅从产品的完成度上来说，这款车真的是和老一批造车新势力不相上下，无论是设计、做工、用料、智能，还是动力储备、底盘调校，都显得十分成熟。如果你准备入手一辆25-30万元的中大型纯电动轿车，极狐阿尔法S确实是一个不错的选择。