哎，先感慨一下，虽然余承东总裁不能全算一个汽车圈的人，但是，随着华为技术不断涉足汽车行业，余总似乎也已经成为汽车圈的权威和大佬。所以，一言一行之间，都备受圈子关注。比方说，在2022年粤港澳大湾区车展开幕现场，余承东总裁又发出令何小鹏都为之一震的声音。 在车展现场，华为终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东透露了AITO旗下第二款车型问界M7的相关信息。在现场，余承东再次为问界M7站台，并声称，虽然问界M7的造型很紧凑，但是内部空间很大，有足够的信心让老板、领导们坐得非常舒服地休息，我们的新车，舒适性要超过埃尔法、埃尔法凌志版（指雷克萨斯LM），超越所有的高端车、豪华车、MPV的舒适感。 对此，小鹏汽车董事长何小鹏不愿意了，老余说M7超越百万豪车的体验，我想问问他下一款车怎么说？并表示，如果是在汽车百人会，老余这样讲，估计下面会有很多人扔鞋子上来的；刚刚老余在上面这样讲，我也有点想扔个鞋子上来。哈哈，不只是何小鹏，小编也已经开始瞅脚上的鞋子了。只是，咱不如何小鹏董事长有钱，舍不得扔罢了！ 那么，问界M7是一款什么车呢？据了解，目前问界M7已经出现在AITO官网，定位“豪华智慧大型电动SUV”。与此同时，华为商城也已经亮出广告：问界M7即将重磅发布，敬请期待。 对此，小编不想多讲，且看看网友们是如何说的。有网友评论道，M7放弃了问界m5的高级豪华底盘，改采用的风光ix7的低廉平台，麦弗逊悬挂。这配置严重缩水，倒退得不是一星半点，实在是让人遗憾。 还有人认为，余大嘴一贯风格，年销40w辆呢。这哥们估计受时代影响了。爱放卫星。补充一下，他说的是30万，不过后面改口了，似乎10万也是问题。 事实上，小编的观点和某位网友极为相似，怎么感觉这余承东就是个吹牛逼的货，跟华为脚踏实地做事的形象完全不符啊！这是什么牛鬼蛇神？哈哈，只能说，君子所见略同。 正如某网友所讲，选小康合作，基本就注定了结果。我倒是看好和长安合作的阿维塔，但是作为央企长安肯定不会把阿维塔的主导权交给华为。是啊，就算跟北汽合作，也似乎比跟小康合作更合适，那为何华为会如此选择呢？在小编看来，似乎越弱小的合作方，华为才更有话语权吧！就比如，人家上汽的老板就明确，不会跟华为合作。 好了，问界M7舒适度是否能够超越所有豪车尚不可知，但是余承东总裁的霸气，我们已经看到了。所以，对于这款尚未登场的新车，不妨拭目以待吧！