在12月初的时候，华为联手赛力斯发布了全新高端新能源品牌——AITO，而就在半个月后，12月23日，华为冬季旗舰新品发布会上，AITO首款量产车型问界M5正式发布，预售价格区间为25万-32万元，如此迅速的发展，让不少新势力车企倍感压力。
问界M5是由HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造的增程式SUV车型，动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机和驱动电机组成，最大NEDC续航达到1195公里，四驱性能版车型的百公里加速为4.4秒。下面我们就带大家来静态感受一下这辆问界M5，看看相比赛力斯SF5都有哪些变化。
首先在外观方面，问界M5的整车轮廓与赛力斯SF5还是有些类似的，但细节部位有所变化。问界M5的前脸采用了大尺寸进气格栅的设计，非常有传统燃油车的感觉，视觉效果相比赛力斯SF5更有气势。两侧竖向的LED行车灯增加了一份精致感，前脸总体看起来依旧属于比较简洁的类型，让消费者更容易接受。
问界M5的车侧线条比较运动，溜背的造型设计颇有些轿跑SUV的气息，展车配备了四条倍耐力 P ZERO轮胎，规格为255/45 R20，诚意十足。车尾设计较为圆润，下方黑色保险杠与贯穿两侧尾灯的黑色饰板相呼应，整体视觉感受并不差，个人认为这样的设计略胜于赛力斯SF5。
问界M5的内饰给了我们一个惊喜，整体质感相比赛力斯SF5会更好，也更有高级感，木纹饰板的加入配合米色内饰，看着很温馨。新车座椅采用Nappa纹真皮，舒适性不错，同时座椅加热、通风、按摩都没有缺席，座椅按摩的强度相比赛力斯SF5有较大进步，更有实际使用意义。虽说问界M5的内饰在做工方面仍有进步的空间，但确实能看到车型的进步，这无疑是对品牌形象的提升。
问界M5搭载的鸿蒙OS智能座舱是全车最大的亮点，流畅度和操作逻辑甚至不输给目前主流的智能手机，我们现场有几位媒体老师一顿疯狂操作，也没发现任何的卡顿现象，确实很棒。如果你本身就是华为手机用户，那么这辆问界M5就会变成一件智能家居，可以体验到智能生态系统的乐趣。
另外，问界M5针对用户需求，在一些细节处有所改进，比如尺寸更大并且带柔光效果的化妆镜、通透度更好的全景天窗、带40W快充的手机无线充电板等等，都是些很实用的配置，而且很有华为产品的味道。
问界M5的轴距达到了2880mm，但是后排腿部空间表现较为一般，图中一拳多的腿部空间是因为前排有媒体老师拍摄，所以座椅调整的较为靠后，按照实际乘坐的姿势，后排腿部空间约为两拳不到。但好在后备厢的空间表现还是挺不错的，后排座椅放倒后接近纯平，能放下不少东西。
从我们实际的静态体验来看，问界M5的整车质感是要明显高于赛力斯SF5的，说是升级产品并不过分，并且鸿蒙OS系统的表现确实非常好，可以说是目前各类车机系统中较为突出的那个，小智似乎在这套系统上看到了未来车机方面的发展趋势，如果真是如此，那相信AITO汽车的前途一定是光明无限。那么对于这辆问界M5，你有什么想说的吗？欢迎在评论区给我们留言吧。