现在的车已经7年多了，一直有换车的想法，由于在东北，冬季有低温环境用车需求，曾经一度不考虑新能源车。作为华为的粉，手机、手表、笔记本、电视都是华为的，这次华为推出了其主导设计的问界M5，再加上鸿蒙的加持，让我更是心痒痒的。于是通过手机里我的华为APP预约了试驾。同时顺便试驾了理想同学，以作为参考，当然，理想同学不是本文重点。 外观方面： 首先真的建议大家去现场感受一下这辆车，问界M5的外观实车真的比图片好看多了。车头圆润，造型可爱，很有档次感，车身外部接缝做工细节很到位，大灯和日行灯设计很精致。车尾造型时尚，一体式熏黑贯穿尾灯很有现代科技气息。不过，这个车脏了以后的档次就感觉降低很多了，车内内饰方面用料十足，总体上做工精致度也属于上乘。 NVH方面： 增程器的噪音可以完全忽略，基本不用担心，任意工况都无法明显听到，但胎噪有些明显，这应该与使用的倍耐力的255的轮胎有关。主观上没有理想同学安静。高速风噪有点大，但可以接受。 鸿蒙车机系统： 15.6寸4k高清屏，窄边框，显示细腻，操作丝般顺滑，无任何延迟，功能模块逻辑设计很合理，不过，由于默认主屏幕的风格和手机相近，总体上感觉还是一块儿大的PAD。语音功能出色，精准。如果有华为手机无缝流转的功能很实用。 相比之下，尽管理想同学虽然有贯穿式大屏，但显示质感就差很多了，操作时能够感觉一些延迟。需要特别说的是，理想同学的三块大屏的中间拼缝比较明显，这有点拉低了质感，而音响效果也天差地别。下图是理想的中控。三块屏之间可以看到很明显的接缝。 动力表现： 试驾时中低速急加速测试加速感强烈，时速60以后主观加速感不强，但速度却悄悄提升。试驾过程中任意时候急加速动力响应都很快。有一点感觉很奇怪，理想同学推背感感觉挺明显，但0-100加速时间的确又比不上问界M5。 内饰 内饰做工很精致，真皮包覆，配合木纹中控条，突显质感。浅白色内饰很有档次。说说缺点吧，前后排座椅有点短，座椅中间凹陷，两侧凸起，是为了显示运动包裹性？话说有点被挤在中间的感觉。支撑力不足，按摩的力度不错，座椅加热覆盖屁股和后背不错，由于在冬季，因此没有测试座椅通风。另外，方向盘加热这个配置强烈建议增加选配，在东北这玩意儿太重要了。 不能打开的天窗通透性不错，面积也足够大，不过话说没有遮阳帘感觉怪怪的，就好像有一种脱光了衣服被人看的感觉。销售说可以后期安装一个手动的，这是不是有点跌份儿？ 车门沉稳，做工很细腻，关门声好听，哑光金属质感拉手和升降窗开关做工很精致。 总体上用料够实在，但总感觉设计感相对粗糙，中间水杯架部位有点粗矿，不够精致，后面可开启的水杯架设计是败笔，人体工学考虑不全面，放水杯以后不能关闭盖子，支起来很不好看。做成抽拉盖子的感觉更好一些。 空间 空间感觉有点小，这个实在无法忍受，我身高182，座椅调到最后腿部才能勉强自然舒展，可这样后排太局促了，话说这车三围和奥迪Q5L基本一致，甚至大一丢丢，但内部空间设计真的不敢恭维，腿部横向空间只能说够用，但是不宽裕，中间的扶手箱感觉有点宽，造型感觉还应该再精致一些。 100万底盘质感 底盘质感不错，扎实沉稳，余大嘴这回并没吹牛，双叉臂悬架侧向支撑力很好，紧急变线侧向支撑很到位，不过颠簸路工况感觉避震回弹的余震控制不够，避震阻尼感觉缺乏高级感。避震行程有点长，和我的森林人相比感觉有点忽忽悠悠。 功耗、续航 功耗方面，由于不是专业测试，仅代表个人的观点，主要测试了燃油优先模式的功耗，测试环境属于城市道路中低速不拥堵工况、城市快速路和小段高速，试驾过程为了体验性能，经常大脚油门到底、急刹车，最后看表显油耗为8.2L/100KM。日常驾驶肯定不会这么开。特别测试了时速120km/h短期定速巡航的油耗，大约在8.4L/100km，确定不会超过9L，此时甚至可以给电池回充一点电，这也就意味着还可能对电池有回充效果，高速保电是没问题的。当天室外气温零下12℃。可见华为的这套系统功耗表现非常优秀。按照56L油箱计算，纯高速120km/h纯油续航：56÷8.4＝666KM，对于我来说完全可以接受，毕竟2.3吨的车。这个高速油耗我很满意。 方向盘回馈可调，我感觉平顺顺手，方向盘大小适中，手感不错。 刹车动能回收系统感觉力度适中，刹车灵敏，但很线性，得益于重量优化和双叉臂的悬架，急刹车推头现象不明显。 最后吐槽一下，赛力斯的那几个字太丑了，我要是买车一定扣掉。 适合人群：

• 1、家里有充电环境，220V 7000W的慢充电源，4-5个小时可以充满。
• 2、综合路况，每天行驶里程在100KM以内，基本上可以保证不耗油。
• 3、偶尔长途高速行驶油耗表现可以接受。
• 4、对动力有一定需求的人，性能真的很不错

结论： 华为鸿蒙系统很优秀，19个喇叭的音响通透、震撼，动力三电系统设计体现出华为一贯的高设计水准。但是，也许是工厂初装车的原因，这辆车的细节优化还很不到位，内饰设计用料十足，，但精致程度和设计感不足，人性化考虑欠缺。特别是空间方面还需要进一步挖掘和优化。再加上空间因素，目前我肯定不会买，还是建议再等一等。 听说还有一款更大的问界M7，期待！ 最后简单说说试驾理想同学的感受，前排感受很好，支撑度适中，好评，座椅长度比问界M5好，支撑力够用，避震很硬，这没办法，5米长的车，为了提升稳定性，避震肯定要硬一些。3缸1.2T燃油驱动时可以听到，但不明显。中后排乘坐舒适度一般。由于时间和篇幅关系，过一段再对理想同学详细测试实际上更期待理想的X1。