傍上华为就是不一样，问界M5销量过万，烧油发电靠谱吗？ 在国内的造车新势力领域，如果提起金康赛力斯，恐怕很多人都没听说过，前两年的主打车型赛力斯SF5定位在20万以上价格区间，满怀信心上市之后热度其实并不高，其中2021年多个月份销量只是维持在两位数的水平。但是这个品牌傍上了华为之后，形势立马发生了变化，全新问界M5本质而言就相当于赛力斯SF5车型的换壳版本，尺寸定位接近，外观造型高度相似。但是在价格更贵的情况下，问界M5销量非常乐观，87天时间累计交付数量已经达到1.1万台以上，仅仅5月份交付就突破5000台。

这样的成绩在新势力领域确实很亮眼，很重要的原因就是抱上了华为的大腿，该车型在去年华为冬季新品发布会上正式亮相，余承东把这款车夸成了一朵花，而且随后借助华为的线下门店渠道创造了热度，所以市场表现远远超过赛力斯SF5。

从尺寸定位来看，这款车名义上是中型SUV，车身总长4770mm不算大，不过轴距长达2880mm，确定收尾部分采用了类似保时捷macan的轿跑风格，所以长轴距也不太适合做成7座版本，全系都采用了5座设计。整部车造型风格与赛力斯SF5基本一样，甚至连车头大灯都是通用件，把中网修改之后颜值有所提升。

既然和华为关系密切，那肯定就要在科技配置方面做文章，全系都标配了15.6英寸中控大屏幕，车机系统当然就是华为的鸿蒙系统，智能化水平相比传统汽车提升一个档次，而且这次在更多细节也能体现华为的存在感，比如高配版本19个扬声器都是华为提供。

辅助驾驶系统方面，传感器数量确实不少，全车有8个摄像头，12个超声波雷达，还有三个毫米波雷达，可以达到L2 级别的辅助驾驶体验。

不过这款车采用的动力技术还是增程器体系，作为一款新能源车却搭载了1.5T小排量涡轮增压发动机，内燃机并不直接提供动力，而是发电使用。问界M5电池组带来的纯电续航里程其实很少，高配四驱旗舰版只有180公里纯电续航。不过加满油之后可以发电，理论上综合续航能达到上千公里。在现阶段也是比较靠谱的选择，看似燃油发电多此一举，但确实解决了里程焦虑的问题。

这种车既有内燃机又有电动机，还加上了电池组，所以自身重量远远超过传统燃油车，高配版本自重就达到2.71吨，不过现在的新能源车型动力都很强，问界M5四驱旗舰版提供前后双电机，综合输出功率高达496马力，零百加速成绩4.4秒。

问题来了，你觉得增程器技术靠谱吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。