国贸，位于北京东三环核心商圈，华为把全国首家华为新概念店开在这里，意味深长。 这家华为商店可不一般，它不卖手机，只卖车！ 摆在华为店里的汽车究竟长什么样？我实拍给你看！
[ · 摆在华为新概念店的C位 · ] 先来看看全国首家华为新概念店是什么样的，外面看过去LOGO非常大、非常霸气。 并且用了一个香槟金色的配色，同时里面装修也会用一些金色的元素来内外搭配。华为的最新新品都会在这个店里进行展出。 我们此行，就是为了一探前段时间华为发布会上发布的一台车：AITO问界M5。
这台车是小康集团旗下的赛力斯和华为合作的第二款新能源车型，还没正式上市，只有一个预售的价格是从25万到32万。

这台车基本上能看成是赛力斯SF5的升级车型，外观大面上和SF5差不多。因为之前也有发布会，所以我们就简单看看外观，重点是一会儿进车里体验一下鸿蒙智能座舱。这台车配了一个不错的轮胎，是倍耐力的P ZERO，属于定位运动的型号。 轮圈内部能隐约看到一个红色的刹车卡钳，我仔细看了一下，上面没LOGO，所以应该只是喷了个颜色，并不是定位性能的制动系统。
门把手为了降低风阻，用了隐藏式的设计。这么说起来突然感觉，好像现在的新能源新车里，很少有传统造型的门把手了。 C柱位置从这个角度去看，和保时捷的Macan有些类似。车尾是一个贯穿式的尾灯，下面是金康赛力斯和问界M5的LOGO。
在车旁边还有定制和配件的展示区域，像选颜色啊、轮圈啊这些选装就直接看得见摸得着了，比在电脑上点来点去实际的多。
[ · 增程式动力系统 采用四缸增程器 · ] 然后这台车和理想ONE一样，用的是增程式混合动力，也就是发动机只用来发电，驱动车辆的还是电动机，整台车开起来的感觉也更像电动车。 不太一样的是，问界M5的发动机是四缸，而理想ONE是三缸。这类车通常不会有续航焦虑，像这台车满油满电能跑1000km以上。发动机盖的这个隔音挺有意思，应该在隔音的同时还能隔热。
[ · Nappa纹真皮触感优异 全系标配 · ] 一进车里啊，就感觉它这个皮真不错，甭管是门板上、座椅、还是方向盘，触感非常细腻丝滑。我看了下配置表，全系车的方向盘、座椅都是Nappa纹的真皮材质。

前排的亮点配置，首先40W的无线快充，在中国应该找不到第二台车有这么大的无线充电功率了。下方TYPE-C接口最大输出66W，给笔记本电脑充电也没什么问题。

氛围灯有，但是是那种比较清新淡雅的感觉，不知道大家喜不喜欢？我可能更倾向于那种重口的氛围。
[ · HUAWEI SOUND实测音质接近柏林之声 · ] 音响上发力了，这个HUAWEI SOUND拥有19个扬声器，7.1环绕声场，据说对标沃尔沃的宝华韦健。
宝华韦健的名场面之一就是播放《送别》，所以视频中我们实拍了一段儿，感兴趣的网友可以点击视频，用耳朵实测一下HUAWEI SOUND是个什么水平。反正这套音响给我的感觉，基本和柏林之声是在同一个水平线上。
[ · 鸿蒙系统初体验 语音助手很聪明 · ] 中间这块15.6英寸的中控屏就算得上是整个鸿蒙座舱的核心了，屏幕的边框很窄，色彩还有分辨率都比较优秀，一上手就能感受出这是一块成本不低的显示屏。里面内嵌鸿蒙操作系统。系统操作的流畅度和UI设计算得上现阶段车机的第一梯队。 刷新率不出意外是60Hz，如果这台车能上一块手机上常见的90或者120Hz屏幕，那它直接就能把在座的各位全都碾压了，期待下小改款吧。语音助手的使用体验非常不错，在视频中我们有一段实际测试，面对连续的对话、插话，语音助手都能很快做出反应。
另外，这台车还有个比较有意思的功能，就是声浪模拟。实测声浪非常跟脚，基本没什么延迟。在中央扶手的区域会有一个小的bug，假如我在这儿操作一些中控屏的东西的话，杯架盖板会打开。
[ · 后排空间中规中矩 大腿支撑有些欠佳 · ] 后排座椅腿部的支撑有一些欠佳，空间我觉得比想象中要小一些。
后排的角度靠边的角度比较舒适，头部空间因为上面有全景天窗，所以表现也不错。
同时因为这个全景天窗是一整块大玻璃，所以视觉上的开阳感非常的好。配置方面，66W的Type-C接口也同样配备在了后排。

[ · 总结 · ] 相比赛力斯SF5，更新的AITO问界M5在老车型的基础上做了更多精雕细琢的东西。 外在，我们摸到了更细腻的真皮、听到了HUAWEI SOUND更震撼的声音、用到了更聪明流畅的车机。内在，动力、悬挂的重新调校，对驾驶上产生了多少积极影响？在本周四上线的AITO问界M5动态试驾视频，将得到答案。 屏幕前的大家，包括花粉怎么看待这台新车呢？欢迎评论区一块聊一聊！