最近AITO汽车的交付量稳步上攀,越来越多车主愿意分享自己与M5的故事,不仅真实,还一点都不简单。从爱女妈妈到油车车主,再到硬核“吸铁石”测试的细心车主,在生活中的方方面面都体现了AITO问界M5带来的优点。
一位名叫“公主心情”的车主表示,报社组织志愿者植树原本是有专车接送的,但是博主的女儿坚持要开新车过去,可能是因为她的女儿更喜欢坐在AITO车里的感觉,以及后面还提到了,她的女儿一路上在听《孤勇者》和《叹》这两首歌,要知道,AITO的HUAWEI SOUND 音响系统特别不错,19单元多频段声学系统,尤其是鼓点打击的重低音更是震撼不已,想必博主的女儿对AITO的喇叭情有独钟吧。
还有另外一位车主的分享也非常真实和惊喜。他是一名花粉,原本的座驾是油车,后来因为想支持华为,再加上AITO问界M5是可油可电的汽车,所以就买下这台车。
驾驶方面,他对加速响应及时、减震都非常满意,相比沃尔沃XC60表现还要好。坐在车里,这位车主在一开始其实挺嫌弃内饰的,因为那时看的是试驾车,做工比较粗糙,但抱着对华为系统的信任,他盲定下这台车。没想到提车的时候发现AITO的内饰特别不错,音响系统特别棒,不仅做工精致,而且车内空间宽敞,坐起来特别舒服。
还有一位车主非常细心地使用吸铁石做了一个有趣的实验,并表示:“提车后马上开到朋友的修理厂将车举升起来,请朋友用吸铁石试了底盘的银色部件,全部是铝合金,并且非常的粗壮。朋友不断的说:这车用料太实在了。余大嘴口中的百万豪车的底盘,此言不虚”。 确实,问界M5号称百万级底盘,使用了全铝合金底盘,真材实料,诚不我欺。
以上车主故事足以说明车主们对于AITO问界M5的评价挺不错,发自内心予以褒评,而我作为上路超过1000km的体验者也来分享一些感受,AITO的外观直到现在仍然给我留下不小的印象,刚开始,我会觉得竖直的日行灯很丑,因为在我见过这么多车中,少有车型会采用这种设计,冲击了我的审美。但我反而被这台车吸引住了,原因也很简单,它就像宝马新4系那样硕大而不符合传统审美的大鼻孔,初看丑,越看越有品味,好的设计语言都是超越当下审美的,加上汽车的产品周期比较长。搭配前脸的进气格栅,我敢说,即使过去多年,这个设计绝对能称得上经典。
再说到座舱这一块,AITO和大部分新能源相似,无论是布局还是用料方面都有着一套新锐科技风格,只是在不同车型上有别种设计。接近黄金视听比例的中控屏幕,40W无线快充的充电底座,环抱的真皮材质座舱,打开车门的一瞬间,当初看车的时候就被惊艳到了,从来就没有一款车型能把座舱做得那么高级,尤其是大幅度减少实体按键,让整个座舱看起来简约高级。
而在实际试驾体验后, AITO问界M5驾驶感很强,丝毫不差保时捷、宝马,正常行驶在道路上,动能回收,余震衰减都做得特别不错,坐在后排的家人朋友都坐得很舒服,甚至睡着了都没感受到行驶在坑洼路段。
毫不夸张来讲,AITO问界M5确实是目前市场上表现力很强的增程式SUV,能看出来在未来很长时间里,M5也会成为车主们的得力“干将”。据说, AITO之后即将推出问界M7,我很期待未来它带给车主们的优秀表现,拭目以待。
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