如今，随着社会的发展和时代的进步，入局新能源汽车的企业那是越来越多，新能源汽车简直成为了全球各企业的香馍馍。当然，在新能源汽车这条赛道上，自然也有我国著名的企业华为。 说起华为，可能很多人都会认为，这不是一家智能电子产品的企业吗？怎么回合新能源汽车扯在一起？华为其实也是有入局这个领域的，但是，似乎发展不是很好，最近，更是传出高管相继离职这样的额负面消息。 那么，华为作为一家生产智能手机的企业，为何也会跨界进军智能汽车呢？在华为智能汽车业务高管相继离职的当下，华为在智能汽车发展这条路上，究竟还能否走得通呢？ 华为智能汽车高管相继离职 最近，华为智能汽车业务可以说发展得有些不顺利，先是和华为合作的赛力斯销量不理想，不过这可能没什么，对华为智能汽车业务打击最大的应该还是华为在这个业务的高管相继离职。 那么，华为汽车业务有哪些高管离职呢？华为海思团队的苏菁，离职之前担任的是华为智能汽车业务总裁和首席架构师。除此之外，还有华为汽车业务副总裁何立阳，自动驾驶COO姜军都相继离开华为，华为在智能汽车业务中流失的人才其实还是不少的。 那么，在大家印象中，想必都被明白华为就是一做手机的，那么华为为何会选择进军智能汽车，引起了如今这样的高管人才相继离职潮呢？ 华为为何会进军智能汽车业务？ 华为为什么进军智能汽车？其实最根本的原因可能就是市场需求，当下低碳环保的理念深入人心，未来，新能源汽车可可是有着不小的发展潜力，能够带给华为更大的经济收益。除了这个原因之外呢？ 其实也有别的原因，当下，发展新能源汽车其实比较容易，为什么这么说呢？在发展新能源汽车方面，我国其实是会提供一点政策支持和福利支持的，因此，我们可以发现，正是因为发展新能源汽车有这么多的福利，因此，恒大、格力才会纷纷入局。 再者，美国似乎一直都对华为有着极高的关注度，最初的时候，美国在硬件方面找麻烦，结果华为就去做软件，如今，美国修改规则，给华为软件方面的发展添加了一点难度。如今，华为将目光放在智能汽车方面。 因此，华为进军智能汽车，可能是想要通过扩展其他领域的业务，冲破美国规则的限制，实现自身的发展和进步。 当然，华为究竟为什么要进军智能手机业务，这应该能也只有华为自己才能知道了，如今，华为就目前而言，还没有放弃智能汽车，也就是新能源汽车的发展。那么，要是华为未来真的就这样不放弃，不动摇，华为在智能汽车这条道路上，究竟能否走出一条通天坦途呢？ 华为智能汽车业务能走通吗？ 其实，就实际情况而言，华为在智能汽车业务这条路上，在高管相继离职的冲击下，要想走通恐怕很困难。毕竟隔行如隔山，华为是做手机、平板这样的智能电子产品的，这时候要跨行到智能汽车，恐怕会很难。 另外，目前智能汽车未来的发展趋势确实是一片向好，但是，在智能汽车领域中的竞争也是十分激烈，自从进入21世纪以来，新能源汽车龙头企业特斯拉就不说了，在我国国内，生产新能源汽车的还有小鹏，还有比亚迪等等。华为要想从中突破可能非常困难。 可能有人又会说了，华为是做车机系统的，和车企合作，本身不造车。可是，华为的车机系统和鸿蒙系统差不多，都需要开放相应的数据。一些较大的车企根本就不可能将数据开放给华为，毕竟这样一来，自己在智能汽车市场中还有什么优势？而一些智能汽车小企业加入华为实力强劲的车机系统，又多少有点大材小用。 因此，就算华为智能汽车业务不造车，就算华为汽车业务高管不离职，华为要想走通智能汽车业务其实也很困难。根据这样的分析。我们其实也就不难理解，为什么华为汽车业务的高管会相继离职了，毕竟以华为目前的情况，说实话，在智能汽车领域要想走通可能会很困难。 总结 华为智能汽车业务如今迎来了高管的相继离职，迎来了华为从未有过的人才流失，这对于华为这项业务的发展无疑会带来很大的影响。当然，我们其实也不能说华为进军智能汽车业务就是个错误，毕竟智能汽车本身也是有着巨大发展潜力的。 至于未来，华为的智能汽车业务能否从这些目前这些种种负面信息中走出来，是否能在智能汽车业务实现王者回归，华为智能汽车业务这条路究竟最终是否能走得通，这一切的一切，目前也仅仅之猜测，目前，要想得到权威的答案，也只能交给时间的长河，让时间来回答了。