近些年来，随着数码科技的发展，汽车制造已经不单单只是一个出行工具了，更像是一个集合多种科技功能的综合体。

这不，华为也开始在汽车圈子里发力，和金康赛力斯一起推出的新车问界M5就搭载了华为的鸿蒙操作系统，那么究竟在华为智能科技的加持下，问界M5所带来的体验如何呢，我们一起来看看吧。

问界M5的外观设计非常简单，目前时下比较流行的SUV车型也都是这么做的，但是在简洁的设计中并没有少了大气。而且这种设计很容易让大多数人接受。

整个前脸设计辨识度非常高，大面积进气格栅比较亮眼，加上LED大灯的点缀，显得整个前脸更加有气质。

侧面设计同样非常简单，一条腰线从车头贯穿至车尾，隐藏式门把手也正好处在腰线之上，一个细节，后排运用了隐私玻璃。20寸的“大脚”使得整个车看起来非常精神，不会出现头重脚轻的感觉。

车尾造型同样非常简单，采用了贯穿式的尾灯，与整车的风格相符。尾门的开关按键被隐藏在了雨刮器的下方。

内饰：科技与豪华并存。

内饰设计延续了简洁风格，采用一体式环抱座舱设计，中控台呈“T”型分布，10.4英寸的仪表盘加上15.6寸的中控屏配合木纹饰板，整个内饰既科技又豪华。

15.6英寸的中控屏，则是整个内饰设计的亮点所在，其搭载了华为的Harmony OS车机系统，使用体验相当不错，这也是整辆车的精髓所在。

方向盘采用了双幅造型，并且还是平底式，握感还非常的不错。

在中控下方还配置了无线充电的区域，支持最高40W无线快充,并且全车一共4个Type-C接口，均支持有线66w快充。

驾驶体验：兼顾运动与舒适。

与之匹配的则是一款电动车单速变速箱，挡把的造型设计比较独特。这辆车的第一印象就是动力非常强悍，加速体感很吓人。当然，这也是这辆车最迷人的地方。

并且在驾驶模式中，驾驶员可以对加速的力度进行选择，四种力度分别是柔和、标准、强劲、弹射。除此之外，整车还有四种驾驶模式，分别是，节能、舒适、运动和个性化。

在舒适模式下，油门非常线性，有种自吸发动机提速的感觉，更适合日常驾驶，但是在强劲模式下，油门就显得稍微有点“贼”，一点就走，有点性能车内味了！

说到运动性，除了动力之外，这套悬架系统的功力在过弯的时候体现得非常明显，没有半点拖泥带水，很干脆，侧倾也不大，足以让普通人体会到驾驶乐趣。

这套悬架能把一些震动处理得很干净，如果单说悬架软硬的话，我个人觉得是稍微有些偏硬的，不过并不影响整车的舒适性，很好的兼顾了底盘舒适性和整车运动性。

整车开起来比较灵活，得益于电池的布置位置，使得整车的重心比较低，这也是导致过弯的时候侧倾小的原因。

问界M5的纯电续航里程为，其纯电续航150公里，NEDC综合续航高达1195公里，快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%。

总的来看，问界M5在运动性能和舒适度方面做到了很好的平衡，同时超过1000KM的续航里程，出门完全不慌。

不过24万起步价格，对于这样一辆知名度不是很高的车子而言，是否能否得到市场的认可，还是需要一定的时间来检验。