关于 AITO问界nca智驾体验

#赛力斯汽车、AITO汽车# 问界用车2个月，差不多开了5500公里，日常主要。上班周末周边城市自驾游。深圳上下班来回50公里，50％高速，50％为城区路段。90％的路程我都用了智驾辅助，确实非常好用，解放了我的双手和脚，高速上可以完全交给小艺自己驾驶、超车、变道，真的比老司机还老司机，只要前车比较慢，又有机会变道超

车，小艺都会毫不犹豫变道超车，比我自己日常变道频率还快，应该得益于小艺高达30个传感器，尤其是激光雷达，这个在当前所有电动车里激光雷达最多的，正是这么多的激光雷达和传感器，使得小艺有很强的感知能力和预判能力，高速上我已完全放心交给小艺驾驶。

城区NCA智能驾驶，首批开通体验特别激动，基本上每

天上班都开着来体验感受，总体来说也非常棒，一开

始确实挺紧张的，在市区人多、车多，各种穿插的复杂环境下，坐在上面看着小艺比自己开都还要绷紧，不过开了几天后，总算大概熟悉了小艺的脾气。正常跟车、变道、红绿灯识别、人行识别完全没有问题，遇到红灯自动停，绿灯自动走。像极了老司机，尤其在堵车的时候，可以松开手脚，偶尔看看手机信息都没有问题，另外可以调整成跟车距离最小档，可以有效避免别人加塞插队。

雨天高速注意事项

1、开启雾灯

2、雨刮为1x档位，不要设置为auto或2x，过快会退出nca。

NCA优缺点

1、NCA设置

变道确认：无需确认

变道偏好：敏捷

车速偏移：0%

通行能力增强：开启

ACC：关闭

2、City Nca

优点：

1、红绿灯启停，跟车，变道，直线行驶非常的顺

畅

2、左右转的大弯可以转过

缺点：

1、直线行驶时，无红绿灯无人的斑马线也会进行一个减速，虽然为了安全、但是体验不好

2、学会加塞了，但是有点莽撞

3、急弯转不过去，没走过的路容易转进辅道，且过弯速度慢

4、直线行驶时一直居中保持，无法对路面的凹坑和井盖进行一个规避，乘坐体验不好，以及有爆胎风险

5、AEB预警明显增多，自驾时，过弯快一点也会aeb预警，前方有人也会预警、为了安全很好，但有点太多了

总结：目前City NCA只限于能用、直线好用，过弯速度慢，改进空间大

3、Highway NCA

优点：

1、进入匝道，出匝道，高速行驶都很顺畅，昨日大雨的高速来回均是0接管，从收费站都收费站2、超大车不犹豫，快狠准

缺点：

1、无效变道依然存在，不确定sr渲染的是不是就是小艺看到的全部、目前sr渲染的，不如人眼看得远

总结：目前Highway NCA很好用、需改进无效变道逻辑，很可惜施工路段没遇到，不知高速施工能否丝滑避开

4、碎碎念

1、最近我们小县城问界m7标准多了好多2、新版本更新完有短暂的胎压无法显示

3、新的360的轮胎轨迹线不错，停侧方更顺手了4、叮叮叮的提示音多了很多，比较烦

5、NCA覆盖率基本路线都是90%

6、HUD什么时候能更新一下，现在还是有点简陋了，导航信息可以更加具体一点

7、自己开也嘎嘎舒服，后驱的加速也嘎嘎领先8、电耗基本天气好能开到17，冷的话有22。

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