新能源汽车行业的竞争，在迈入“深水区”。竞争已经从单纯的价格维度，延伸至智驾、安全、舒适度等不同的维度。如果不是没有短板的“水桶车型”，很容易被竞争对手甩在身后，也会“消失”于消费者的关注范围内。

以25万级这一重点市场为例，热门车型不少，似乎都有着各自的卖点，在多个维度也有着上佳表现。但如果把它们放在一起进行对决时，又会发生怎样的情况？是否有热门车型难以承受住激烈的对决，而黯然失色？

就在5月30日，由易车举办的《易起鏖战》节目新一期正片上线。该期节目看点多多，可谓一场“车圈盛宴”——直接针对25万级的热门车型问界新M5、理想L6、特斯拉Model Y的主动安全能力进行了全方位测试，让消费者对它们的防碰撞实力有了更为深入的了解。

可以说，这次测试结果具有一定的参考价值。而且当测试结果与智驾能力、用料材质、被动安全、空间舒适度等多维度表现相结合，相信能够帮助消费者更好地做出购买决策。

具体来看，针对前向AEB主动刹车能力，问界新M5在弯道场景中面对静止假车，在40km/h、60km/h、80km/h的时速下都成功刹停，理想L6、特斯拉Model Y在80km/h的时速测试下宣告失败。

至于后向防碰撞，相比理想L6、特斯拉Model Y，问界新M5显然更胜一筹——前二者并不具备这一功能。在倒车时面对后方的静止假车，以及1米左右的静止矮小儿童“假人”时，问界新M5可轻松自动刹停，这无疑保障了低速倒车的安全。

从易车此次的最终测试结果看，问界新M5在前向、侧向、后向防碰撞中都有着较为出色的表现，能够最大限度地保障行车安全。如此出色的表现，其实在预料之中。事实上，问界M5的主动安全能力一向强大。

早在去年8月问界M5智驾版就力压众多实力对手，斩获AutoLab汽车实验室“AEB主动安全测试第一名”，在8项主动安全场景测试中排名第一。此外，在由汽车之家举行的“上海夜间AEB极限挑战”中，围绕五大经典测试场景，问界M5智驾版相比理想L7 Max也有着更为出色的防碰撞表现。

时至今日，问界新M5的全向防碰撞实力得到再度进化，能够进一步强化主动安全。这也意味着，问界新M5可为车主提供更高水平的安全保障，成就主动安全的新标杆。

全能产品力，带来更惊喜的出行体验

对当下的消费者而言，他们在选购新车时，非常注重车辆本身的综合实力，想要选购没有短板的“水桶”车型。从这点出发，问界新M5除了带来强大的主动安全能力外，还在智驾、用料材质、空间舒适度等多维度具有优势，塑造出自身的全能产品力。

以智驾为例，问界新M5搭载在业内独树一帜的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，相比竞争对手有着遥遥领先的智驾实力。具体来看，问界新M5具备不依赖高精地图、无图即可使用的高速、城区高阶智驾能力，有着“全国都能看，越开越好开”的高阶智驾体验。

在用料材质方面，问界新M5极具诚意。如，问界新M5采用同级唯一的100%全铝合金底盘，配合问界M9同款的前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架等，带来灵动、随心的极致操控感受。

同时，问界新M5的车身大面积使用热成型钢材料，具有超高抗拉强度的特点。高强度钢占比超60%，其中热成型钢使用占比达到19.5%，搭配笼式安全车身，扭转刚度达到特斯拉Model Y的1.5倍，这让问界新M5的被动安全实力也非常强大。

在空间舒适度方面，问界新M5有着946mm的前排腿部空间、870mm的后排腿部空间，可让腿部尽可能地处于放松姿态。通风、加热、按摩全满配的前排座椅，则能够驱散一路的疲惫。问界M9同款设计的舒云座椅更宽大、更柔软、更舒适，给前后排的乘客都带来极致舒适的乘坐体验。

整体来看，无论是在主被动安全、智驾系统，还是用料材质、空间舒适度等方面，问界新M5都有着出彩表现，也彰显出自身的全能产品力。

更难能可贵的是，问界新M5还让“智价比”更为深入人心。不到25万即可入手具备华为高阶智驾系统的车型，这无疑在实现着“科技普惠”。可以预见的是，很多消费者在选购心仪爱车时，会向智价比超高、产品力强大的问界新M5投上一票。

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