每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如

让余承东感言“起死回生”的问界新M7上新了！

5月31日晚，问界新M7 Ultra版车型（以下简称新车）上市，新车共推出4款车型，售价区间为28.98万~32.98万元，与现在销售的问界新M7 Max车型售价一致。据了解，新车将在6月2日开启规模交付。

值得一提的是，新车在预售阶段名为“问界新M7 Max焕新版”，而在此次上市发布会上，新车的命名改为了“问界新M7 Ultra版”。

“新车加量不加价，在驾控、安全、智驾、空间等方面进行了升级，这些升级对得起Ultra这个单词。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称，“随着新车的交付，问界品牌6月的销量将超4万辆”。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

排在上述微博投票结果第二位的是智驾能力。值得一提的是，华西证券分析师崔琰曾表示，问界新M7此前订单超预期，智能驾驶有效驱动购买率提升，一定程度带动了问界新M7销量的增长。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也曾表示，问界70%用户选择了华为高阶智能驾驶包。

在智能驾驶方面，新车搭载了问界M9同款192线激光雷达，探测距离为250米，可提升感知、智驾和安全水平。作为参考，现款问界新M7 Max版四个版本车型则标配速腾聚创的126线激光雷达，探测距离为150米。

排在上述微博投票结果第三位的是驾乘体验。据了解，新车将底盘性能进行升级，由FSD可变阻尼减振器升级为CDC连续可变阻尼减振器。余承东表示，“更平稳、更舒适”是对这款新车驾乘感受的高度概括。

除了上述配置之外，新车还有多项配置的升级也向“大哥”问界M9看齐。例如，新车搭载问界M9同款全新星环散射体，即施罗德声学散射高音单元，支持空间音频功能；内饰方面，新车的座椅还采用了问界M9同款材质的舒云座椅。

有分析认为，新车在外观、配置升级看向问界M9，一方面是为了保持家族化的设计语言。另一方面，这些配置已经在问界M9上得到了市场验证，对消费者有不错的吸引力。余承东在发布会上透露，问界M9上市5个月大定突破9万辆。

新老车型将同堂销售

据了解，新车是问界M7的第二次改款。2023年9月，华为对问界M7进行了一场“起死回生”式的改款，投入超过5亿元，对智能、续航、安全、空间进行全面完善，让问界M7一炮而红，上市两个半月获得超10万辆订单，成为市场中的销量“黑马”。

不过，从2024年1月起，问界新M7的单月销量一直呈现下滑走势，新订单的增速也在放缓。数据显示，今年前4个月，问界新M7交付量分别为3.1万辆、1.8万辆、2.46万辆和1.09万辆。鸿蒙智行的销售人员告诉记者，“近段时间问界新M7的销量有所下滑”。

同时，每月初总结上月销量的“AITO汽车”，5月1日并未发布4月问界系列销量成绩，而是以鸿蒙智行的口径发布。而从赛力斯方面发布的数据来看，问界品牌的销量在4月也被理想汽车反超。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

在问界新M7改款未出的空档，作为其主要竞争对手的理想汽车打出了先手牌。今年3月，理想汽车对理想L7、L8、L9进行改款升级，涉及座舱芯片、电池电量等配置升级，并在此后进行了降价；今年4月18日，理想汽车更是发布了价格与问界新M7相似的理想L6。截至5月15日，理想L6已锁单的数量已经达到了3.4万个。而这些因素被认为是问界新M7不到一年就进行上新的主要原因之一。

不过需要注意的是，新车上市之后，其所面临的市场环境与问界新M7上市时面临的市场环境已大不相同。一方面，新车不仅没有华为Mate 60系列手机的引流，而且不久前问界M7追尾事故，多少给该车造成了些负面影响。鸿蒙智行的销售人员此前告诉记者，该事件的出现让一些消费者对问界新M7产生了持币观望的态度。

另一方面，新车当前面临的市场环境也“不可同日而语”。2024年智能增程产品逐渐变多，新车战、技术战和价格战交织，尤其是在20万元级市场中，新品不断涌现。前有上述的理想L6，以及计划在6月交付过万辆的小米SU7，后有立志击退特斯拉Model Y的乐道L60。此外，中大型增程SUV的阿维塔07将于今年三季度上市。

面对这样的状况， 问界一方面，通过提升上述产品力，继续以智驾为卖点来应对市场竞争。另一方面则以新老款车型同堂销售的方式，确保销量平稳过渡。鸿蒙智行App显示，新车上市后，此前的问界新M7也将继续销售。

此外，记者了解到，去年华为内部战略会把上市即交付作为今年最重要的任务，这次为了新车上市，从4月就开始调整销售和产能，且线下的销售门店在新车上市之前就将展车、试驾车安排到店。同时，问界方面也根据小定配置已预先生产一万辆现车，保证6月全量交付。“我们计划6月第一周交付4000辆，全月交付2万辆。”赛力斯汽车总裁何利扬说。

每日经济新闻

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