最近汽车圈里有关“华为”的消息可真不少，先是网传“华为和赛力斯闹分手”，后又是问界AITO的宣传海报上惊现“HUAWEI问界”的字眼，引发了大家关于“华为下场造车”的猜想。

而在前几天举行的华为2023春季旗舰新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东又再次因为放出惊人语录而上了热搜。

随后，余承东又顺着“自燃这个话题”再次吹了一把华为，他说：“华为的质量遥遥领先，智能驾驶、智能座舱都遥遥领先，在车的领域中，我们的质量要做到第一名。”

更有趣的是，余承东还在发布会上顺便“踩”了一下BBA，他表示：“问界车主净推荐值NPS高达86.4%，领先奔驰、宝马等传统豪华品牌。”

而在发布会结束后，网上就像炸开锅一样。有人称赞余承东勇气可嘉，为了给自家品牌营销造势，不惜冒着被喷的风险而放出激进言论，也有人批评余承东，说他为了吹华为而“黑”其他车企的做法，有些不妥。

也有微博博主针对“车主净值推荐率”提出异议，他表示：“华为在昨天的活动上公开宣扬问界M5的车主净推荐值是86.4%，在全调研行业，我估计不会有一个人相信这是真实的。”为了证明自己的说法，他还专门附上了一些调研的数据和计算方法。

在数据中，我们可以看到，目前电车市场上的热销品牌车型，例如特斯拉Model Y和大众ID.4X等车型的推荐率最高也不到60%，其中立消费者的推荐率则普遍在15%左右。

言外之意，先不说余承东说的86.4%净推荐值是否可靠，就说横向比较，问界也不应该和BBA去比，而是应该选择同类的纯电产品作为对象。

当然，本次发布会除了余承东那些夸张的言论之外，还是有一些比较实在的看点。比如华为最新研发的智能座舱系统鸿蒙HarmonyOS 3，将在今年第一季度开始分批推送。

此外，问界即将在今年4月发布的问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版两款车型，将会使用更加先进的高级激光雷达和辅助驾驶系统，据说，搭载新设备的车型将不再需要高精地图来指引方向，即便是在城市中的复杂路况下，也可以自行精准定位。

当然，到底搭载全新硬件和升级版自动驾驶系统的车型，能否如官方所说的那样，带来“史无前例”的智能驾驶体验，我想还需要等到新车上市之后，我们详细测评之后才能给出答案。

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