我的激情所在是打造一家可以传世的公司，这家公司里的人动力十足地创造伟大的产品。其他一切都是第二位的——乔布斯。

前不久，苹果在秋季发布会上发布了自己的全新系列产品。和数年前的万人空巷、狂热追捧相比，外界消费者越来越不关心苹果的新品。越来越平庸的苹果，正在让所有的人失去关注的欲望。

大约在十余年前，当时有记者向乔布斯提问：苹果如何通过市场调查了解大众需求，才能让产品如此成功？乔布斯的回答是：不用做调查，消费者并不知道他们需要的是什么，而苹果会告诉他们什么才是潮流！

这便是著名的乔布斯式产品技术驱动逻辑，也奠定了苹果在过去很多年间的引领地位。

在一辆大五座问界新M7中，实现了同级最高“得房率”，达到了66.3%。内部空间长度达到3338mm，在减少第三排座椅的情况下，二排大空间在前排保证两拳腿部空间时，依旧拥有一臂的腿部空间，让每一位驾乘者都能轻松获得舒适体验。

此外，没有了空间方面的限制，大五座问界新M7前后排4座标配了座椅按摩，提升了汽车的豪华感，同时增加了更多科技、配置，使驾驶更加便利、人性化，这也与新世代年轻消费者强调自我、追求自由、表现个性化的购车理念更加吻合。

| 多花5亿元的问界新M7

在问界新M7的上市发布会上，最吸引外界注意力的莫过于华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入5个亿，在看不见和看得见的地方，为用户带来了比‘遥遥领先’更领先的体验！”

当AITO问界新M7迎来上市，最让消费者震惊的是新车24.98万的起售价在以30万元为主流的中大型新能源SUV细分市场，新M7用25万元几乎刷出了最低价。

相信很多人都能感受到，今年的汽车市场格外“卷”，从上半年的降价到下半年的拼价，几乎每一个车企都在用价格做文章。相比之下，虽然问界在新M7的不同车型版本中都拿出了低价，但它真正难得的是尽一切所能提升了产品价值，在一降一升当中，最大程度的为消费者提供利好。

日新月异的科技时代，电动汽车不得不说已经成为了汽车行业的一股清流，而智能技术应用则被称为是衡量产品价值的重要一方面，也是当前年轻消费者购买个性化汽车产品的关键因素。

在活动现场，问界对新M7的一项介绍让很多新老用户最为动容，那就是它是25万的产品，但有着60万的价值。而那些超出售价的价值，更多的就体现在问界的看家本领智能技术上。

整体来看，问界新M7搭载了鸿蒙智能座舱3.0和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，凭借这两项，其几乎刷新了智能技术在汽车上的两大领域的最高点，直接对50万左右的越级车型实现了智能碾压。

通过鸿蒙智能座舱3.0的应用，问界新M7带来的是更便捷、更顺畅的用车体验。让驾乘者无论在驾车、乘车的情况下，都能实现接续追剧、游戏等应用流转。同时小艺智慧语音的应用调节也接触了信号限制，后排HUAWEI MagLinkTM也拓展出空间场景新玩法，在一系列的智能应用升级下，新M7俨然成为了 “移动的全屋智能”。

此外，针对与安全相关的智能驾驶，此次新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，其不仅让新M7的AEB主动安全能力实现再次突破，同时还实现了横纵向姿态协同控制，操控稳定性、高速过弯时的舒适性得以全面提升。目前，新M7已达到了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。按照余承东的介绍,预计今年12月,问界新M7城区智驾领航辅助(城区NCA)将实现“全国都能开、越开越好开的智驾体验”。

问界新M7搭载的智能增程技术，更是在实现节约能耗的基础上进行超长续航，让驾乘者免去了里程焦虑。这样看来，问界新M7在提升中大型SUV新能源SUV性价比的同时，其智能价值也相较其他竞品遥遥领先。

很多人都相信，问界新M7将成为中大型新能源SUV市场的一匹黑马。至少现在看来，它的产品力得到了市场的初步认可，在接下来的一段时间中，问界或将在新M7销量以及市场发展上实现破局之战。

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