2月12日晚，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈分享了他驾驶问界M9从上海返回深圳的经历。据他透露，这是一次全程智能驾驶的旅程，全程1314公里，无需人工接管，零事故，展示了华为智能汽车解决方案的强大性能和安全性。

余承东表示，他在驾驶问界M9的过程中，感受到了智能驾驶的轻松和舒适，只需要轻轻触碰方向盘，就可以让车辆自动驾驶，无需担心前方的路况和交通规则，也无需频繁调整车速和方向，可以更多地享受沿途的风景和音乐。他还称赞了问界M9的AR HUD抬头显示系统，它可以将导航、倒车影像、娱乐等信息投射在挡风玻璃上，让驾驶员不用低头看屏幕，更加安全和便捷。

不过，余承东也遇到了一些不爽的地方，那就是法规的限制。他透露，他因为长时间手离开方向盘被罚了两次，导致智能驾驶被禁用，不得不重新启动。他认为，这是法规滞后于技术发展的结果，他建议，应该在DMS摄像头判断驾驶员未睡觉就可脱手，而不是要求驾驶员一直握住方向盘。

DMS摄像头是驾驶员监测系统的摄像头，可以检测驾驶员的状态和行为，如闭眼、打哈欠、分心、瞌睡等，是智能驾驶的重要组成部分。目前，DMS摄像头的配置车型越来越多，因为它是与ADAS功能互相配合的，必不可少。法规也推动着DMS摄像头的普及，欧洲和中国的新车测试规程都将考评车辆的DMS能力。

余承东的这次智能驾驶之旅，不仅展示了华为和问界在智能汽车领域的领先地位，也引发了人们对于智能驾驶的法规和标准的思考。智能驾驶的技术发展日新月异，法规和标准也应该与时俱进，既要保障驾驶员和乘客的安全，又要充分发挥智能驾驶的优势，让智能驾驶成为更多人的选择和享受。#余承东开问界M9回深圳称全程无接管#

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