近年来,随着新能源智能汽车产业兴起,汽车也逐渐“手机化”,除了工具属性外,还被赋予了娱乐、通信等多重属性。在车里看电影、打游戏司空见惯,甚至有新车发布,将冰箱、彩电、大沙发当成了重要产品卖点。
但随之而来的,是新能源汽车安全事件频发,如何守住安全底线,重塑电气化时代的安全新规则成为行业焦点。为此,华为就率先提出了“智能安全 物理安全才是真安全”的全新理念,并以此为基深度赋能,斥资5亿重金打造了问界新M7,新车在汽车安全领域的表现,可以说为各大新能源车企树立了一个好榜样。
什么才是“智能安全”?
众所周知,以往传统汽车时代,行业只有物理防护措施,主要原因是彼时的认知是寻求更坚固的保护屏障,而这种被动安全,只是在发生意外危险时的被动保护手段。到了智能汽车时代,这种物理防护措施只能说是基本要求,智能安全才是真安全!最大的安全不是亡羊补牢,而是防患于未然。而华为提出的“智能安全 物理安全才是真安全”全新理念就是在根本上规避掉意外,主被动都安全,才是真的安全。
要如何实现呢?那就不得不提新增的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,这套系统让问界新M7实现真正的前向、侧向和后向主动安全。首先,在我们最常见的前向主动安全AEB功能方面,凭借华为过硬的“激光雷达 视觉感知”,问界新M7最远探测距离达200m,最大探测角达120°,即使在旁边车道对方来车眩目、驾驶员视野受阻的情况下,依然能够精准识别“鬼探头”,紧急刹停避险。
问界新M7不但只在智能安全配置和物理安全方面做足了防护,就连电池管理都为用户构建起全方位的安全保障,对于家用轿车而言已经做到了极致。可以说为用户呈现了一道360度、由“内”及“外”的安全屏障,在践行华为“真安全”理念的同时,在全维安全时代,重新定义了汽车的安全标准。
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