对于现阶段的中国新能源车企来说，已经进入了“高度内卷”的时候，以比亚迪、吉利为首的传统汽车转型成功后，又出现“蔚小理”的造车新势力，随后又搭上华为这艘巨轮的赛力斯，成功从东风小康变成千亿市值的车企，然而让华为没想到的是，就在华为和奇瑞、北汽签订合作准备全面发力的时候，长安汽车却在这个时候对华为发起了猛烈抨击。

这使得很多行业内的专家也在疑惑？人家华为到底做错了什么？要知道当初华为和长安汽车合作的时候，华为给到了长安汽车两种合作模式，一种是智选模式，这就意味着华为提供核心电机和技术，甚至还要在质量上严重把关；另一种是HI模式，也就是说华为提供了智能驾驶系统，剩下来的就是长安汽车自己去整合。

当时的长安汽车为了避免被华为主导电动汽车业务，于是自己选择HI模式，并且各种模仿华为的营销，但很可惜长安汽车旗下极狐和阿维塔依旧不温不火，反倒是将身体和“灵魂”全面交给华为的赛力斯，越卖越好，市值也高达上千亿，简直成为中国造车历史上的最大黑马。因此内业人士就猜测，这或许是长安汽车对华为极度不满，从以前的称赞华为到现在的质疑华为，其态度两极分化。

面对长安汽车的突然背刺，这在不少人看来无非是长安汽车“眼红”，在赛力斯开始爆火后，对华为各种质疑和不满，更为让人不解的是，自己选择了HI模式，现在又来质疑华为的HI模式，这不是自己打自己的脸吗？其实很多人都明白，长安汽车的做法无非是要施压华为放弃对赛力斯的智选模式，不想看到华为在汽车界的影响力增强。

不过面对长安汽车的质疑和背刺，此前余承东在选择合作伙伴的时候就说：不论是我们选择别人，还是别人选择我们，都要做到问心无愧！同样都是选择华为，为何长安汽车和赛力斯就走向截然相反的道路呢？或许这才是长安汽车自己需要反思的。

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