15-20万元级纯电动SUV市场份额在不断扩大,比亚迪宋PLUS EV在推出冠军版之后,销量明显上扬,而深蓝S7纯电版则用中级车尺寸、更大的空间去吸引用户。极狐汽车近期推出了阿尔法T5,产品策略与深蓝S7接近,同样用中级车尺寸迎合中国用户喜大的偏好。作为后来者,这台车在定价上更亲民,4款车型售价区间为15.58—19.98万元,在配置上比前两者更丰富,车机体验也更接近新势力,显得更有性价比。近期我们对阿尔法T5 2024款660MAX进行了实拍,一起看看它的实际表现。
阿尔法T5是入门级中级SUV,车身总长度一般但宽度充分。外饰采用最新设计风格,前机舱盖下压力感强烈,顶置可发光车标,车鼻部分采用黑色装饰,与两侧头灯连接,三个箭头状日行灯辨识度足够高,主灯组融合在外侧箭头下方,近远光一体化布置,标配LED光源和自动点亮,高配车型有自适应近远光切换。保险杠造型立体,两侧黑色通风道造型并没有开口,中高配车型下方是主动式格栅,有利于优化风阻。
520车型轮圈是19英寸,660唯一配备20英寸轮圈,比较大气,黑色轮辐粗细交替,还有立体的弯折感,与红色卡钳搭配显得很酷。轮胎规格为245/45 R20,胎宽足够,胎壁较薄,匹配韩泰Ventus S1 evo3系列产品,有良好的抓地性和不错的静音效果。
没有提供液晶仪表屏,两个高配车型增加了大尺寸HUD抬头显示,可以投射导航,保证行车时不用低头。
浮岛式的扶手台全部用来储物,前端有带50W无线充电的手机位,右侧双杯架内部带律动式氛围灯。对开式扶手触感舒适,扶手箱内部空间方正,支持冷暖两用。下方悬浮空间足够高,可放置较大物品,高跟鞋和手包都很容易安置。
底盘方面,提供前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,底盘采用了较多的铝合金部件,在用料上舍得下本。车架的高强钢和铝合金车身占比达81%、热成型钢材料占比达到30.08%,扭转刚度达到47119Nm/deg,达到豪华级水平。
车型选择上,一共有4款车型,我们分别对比价格与配置差异:
2024款520 AIR版价格为15.58万元,2024款520 PRO版价格为16.38万元,贵了8000元。配置上多了前后头部气囊、3.3kW的对外放电、带位置记忆和感应开启的电动尾门、主动式格栅、全车车窗一键升降、前排双化妆镜、主驾驶座椅高低调节、副驾驶座电动调节、热泵空调。车内喇叭由4个增加到8个。显然,这笔花费的性价比高,值得升级。
2024款520 MAX版价格为17.58万元,比2024款520 PRO版贵了1.2万元。配置上多了256色氛围灯、前后排座椅加热、前排座椅记忆、主驾2向腰撑、前排50W无线充电、220V电源、方向盘加热、HUD抬头显示、自适应远近光切换。外后视镜增加了电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠,内后视镜由手动防眩目升级为自动,前排安全带未系提醒升级为全车。另外,还多了一套L2级的驾驶辅助系统,硬件上多了2个摄像头、4个超声波雷达和5个毫米波雷达,功能上多了全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持与居中、交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒。这笔花费的性价比更高,值得升级。
2024款660 MAX版价格为19.98万元,比2024款520 MAX版贵了2.4万元。主要升级了电池、电机和800V平台。配置上,轮胎规格由235/50 R19升级为245/45 R20,增加了车内香氛。顶配车型适合经常跑长途的朋友,整体性价比一般。
结论:性价比最高的是17.58万元的2024款520 MAX。
侃弟点评:
此前比亚迪在三电方面的口碑不错,伴随着友商们在电动领域不断追赶,目前国内电动车三电品质普遍提升,像极狐阿尔法T5的电池包与电芯安全水平都不低,在能耗上甚至由于宋PLUS EV。不过,极狐阿尔法T5毕竟根基尚浅,所以它除了尺寸、空间更大,在配置上给得很实在,用车舒适性更高,车机交互更超前,更对年轻用户的胃口。我们认为极狐阿尔法T5的竞争力还不错,能够获得一部分年轻家庭的支持。
花粉社群VIP加油站
猜你喜欢