进入三伏天，长沙的气温直奔40℃而去，避暑也成了不少人非做不可的头等大事。在借到了极狐阿尔法S森林版之后，多少受了“森林”二字的启发，玩车弟萌生了逃离钢筋森林，回归大自然的念头。于是，原以为会是酷暑中的强制营业，却变成了一次带薪摸鱼游。而让玩车弟没想到是，在这个级别的轿车中，还真的存在一股森系清流。

功课预习：极狐阿尔法S是品牌场景化造车的首款上市车型，一共四款配置，售价18.98-28.98万元。此次玩车弟试驾车型为次顶配735E 版本（下文简称为“极狐阿尔法S森林版”）。

玩车弟曾经试驾过阿尔法S普通版，森林版依然让人耳目一新。新车采用全新的专属配色“雾云灰”。前脸的X造型也进行了调整，缩小了进气格栅的面积，车头造型的整体感更强。在钢筋森林般的商务区，源自大自然的森系设计非常养眼。

带着车钥匙走近车辆，自动点亮的车标和大灯组和车侧逐渐亮起的迎宾光毯。在车外轻按主驾的门把手，车门分为两段式自动弹开。坐上主驾，轻按车内的开关门键或者脚踏刹车，主驾门就能自动关闭。这种配置搭载在这一级别的车型上，并不多见。而更高配置版本，将四门都配置了电吸电动，让每一位乘客都能享受到科技体验。关上车门之后，主驾座椅从方便上下的迎宾模式，自动向前移动至预设的驾驶模式。玩车弟没想到，极狐阿尔法S森林版让上下车的过程，都变得充满仪式感。

阿尔法S森林版拥有多维座舱快捷模式，有12种模式可以选择。转动水晶旋钮选择“小憩时光”模式，座椅随之自动放倒。在这么一个独处的空间里，工作日午休的难题不就解决了。

插上充电枪后，玩车弟绕到车后看到了车尾下方地面上的投影，用脚一踩，尾门自动开启和关闭了。这种AR激光投影感应尾门技术相比通常所见的踢脚感应式尾门，识别度更高。如果再选配智能感应电动充电口盖，这款极狐阿尔法S森林版所有的“门”，全都是智能科技加持，说是“门厂”丝毫不过分。

结束充电，森林之行正式开启。离开车库汇入主路，良好的驾驶视野和较轻的转向助力对新手司机非常友好，老司机的驾驶安全也能进一步得到提升。而过减速带时没有多余的晃动，悬架的调校沉稳而有韧性。对于一台轿车来说，极狐阿尔法S考虑到的不仅是驾驶体验，同时也兼顾了乘坐感受。

沿途打开One-Pedal单踏板模式，深踩电门踏板后所带来的推背感非常夸张。官方信息显示，这款735E 版本的CLTC综合工况续航里程达到了735km，顶配版本的零百加速仅需4.2秒。

不觉间就上了高架，极狐阿尔法S森林版在NVH静谧性方面的处理也较为出色。玩车弟关闭音响、保持安静，低速行驶时的胎噪声几乎听不到，而提速至80km/h，胎噪、风噪才逐渐传入玩车弟的耳朵。这一点确实能带来更好的驾乘体验，车内交谈可以轻声从容，欣赏音乐也能更有质感。

此行的目的地是白沙河草甸，那里有一片小树林。玩车弟抵达之后找了一处空地停下，这才有机会好好体验一番极狐阿尔法S森林版的智能车机系统。这块20.3英寸4K高清娱乐屏之下，究竟是个怎样的智慧大脑？

全车座椅都有通风和按摩功能。凉爽、享受再配上此情此景，回归大自然之中，还能体验到智能科技所带来的舒适，多少也有点不真实。

对于这样一款起售价不到20万，顶配版不到30万的极狐阿尔法S森林版来说，出色的性价比反倒显得不那么重要。小隐于野，大隐于市，智能、环保和舒适的出行体验，才是最为难得的解决方案。

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