文章寄语：

嗨，各位车友和科技控，今天我们要聊的是一桩发生在某高速的车祸，幸好有位小艺的声音挽救了一场悲剧。但这只是冰山一角，我们还将深入探讨华为的AEB技术、智能驾驶的利与弊，以及行业的未来格局。在这个科技横行的时代，我们应该如何看待智能驾驶和汽车安全呢？

内容正文：

话说在2023年11月28日的凌晨2点，一辆问界M7正在某高速以时速120自动巡航。

就在这时，一辆厢货车突然变道，而驾驶员却未能及时反应。千钧一发之际，车辆紧急刹车，小艺的声音传来，成功避免了一场悲剧。

这个视频引发了一系列讨论。首先，驾驶员是个新手，才驾龄三个月，有老司机陪同。视频的目的是展示国产车品质，尤其是问界M7的紧急制动性能。然而，有两个疑点引起了关注，未提前规避前车的转向，以及后车超过120时刹车的问题。

进一步分析，华为的AEB技术成为亮点，声称问界M7的紧急制动最高速度达到90公里/小时。

在自动驾驶的分类与市场竞争中，大多数车企仍停留在L2级。市场竞争激烈，谁能提前解放消费者的双手，谁就能占据市场。而华为则通过直播展示汽车生产过程，创新的销售方式，以及民间小视频的影响，展示了在汽车领域的新动向。

余承东甚至表示，未来主流车企不会超过5家，对行业格局的影响将是深远的。整体而言，这次问界M7的救命经历引发了对智能驾驶和车辆安全的深刻讨论。我们应该时刻牢记消费者对安全的关注，智能化的推动应以安全为主导。

总结：

通过这次事故，我们对智能驾驶和车辆安全有了更深入的思考。虽然AEB技术的发展为避免事故提供了新的可能，但消费者对智能驾驶的安全性仍存疑。车企在技术上的不断迭代也增加了驾驶者的不安全感。

全球事故数据显示，智能辅助功能虽然可一定程度上避免事故，但安全问题依然是全球关注的焦点。尤其是在疲劳驾驶方面，智能辅助的应用显著提高了长途、夜间驾驶的安全性。

自动驾驶的发展离不开SAEJ3016标准的规范，而市场竞争的激烈程度则决定了未来行业的格局。

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