作为开过三个电车,三个油车的老司机,今天好好来发下对当下一款热门车型问界M7的用车感受!目前已经入手了一个多月,看看能否给到准备入手车主的一些建议!
本人是23年9月份下定问界M7六座智驾10月初把理想One卖掉的车主,(没错,妥妥的理想One韭菜车主,22年7月落地,选了颜色,在外面改装了一万多的东西总价差不多37.5万,开了14个月,最后23万卖掉)。重点也讲讲这两个车的优劣!
当时入手问界M7的几个简单理由:
1,问界是1.5T发动机(理想One1.2T)
2,续航里程WLTC问界M7是175KM,理想One是155KM
3,问界M7多了抬头显示
4,问界M7多了电吸门
5,问界M7多了智驾(这个是最吸引我的)
6,M7整车隔音比理想One好太多
7,看网上车评,M7用量安全性提升非常多!
8,M7音质比One好太多(One的音质真的LJ,我感觉那个老板应该就是音乐白痴,不然不可能造出音质这么差的车)
以上就是我果断卖理想One入手M7的原因!
9,M7有零重力座椅。
当然外观方面M7是真的丑(个人感觉),纯属是奔着智驾去的(目前还没有开通城市领航功能),实际上昨天还体验了朋友的蔚来ES8,他的自动驾驶也还可以!
另外也发现M7好几个不完美的地方,使用过程非常坑的几个地方,感觉这完全不应该出现的问题!给到网友建议。
1,M7左边后视镜没法调到很左边,还能看到很大的一个车身,卡位不准。如果个子高的人,座椅靠后是会存在这个问题的。
2,如果坐姿想坐高点,竟然发现HUD怎么调都没有用,会被挡住一大半,除非低头才能看到(身材娇小座椅低的人不存在这个问题)
3,左右方向拨杠简直就是大坑!假如已经波动了左转向灯,这个时候要取消。得向右边一个很均匀的力度才能取消,稍微大点就变成右转向灯,然后就是这样来回拨,太TMD的坑了,开过一共那么多车,没有一个转向这么难用的!
4,M7的底盘比理想One进步了,没有那么松散,但是还是一样太软,毕竟是前麦弗逊的底盘,对于颠婆路面,转弯还是支撑很不到位,挺晃动的!听说M7麋鹿成绩一般,看网上其他测评,跟我驾驶实力感受一致!
5,转弯半径,两个车一样拉胯,都很差!昨晚试驾了朋友的蔚来ES8,转弯半径还是很不错的(真心感觉试驾晚了,当然,车价区别摆在那里,感觉ES8还是要高一级别,应该和M9对比)
6,M7的第三排很一般,比One要差一些,皮质用料做工感觉也差一些,有点水!
网上各种讲新能源如何好用,确实是新功能层出不穷,特别是加速非常快,语音识别非常牛叉,对于一个经常出行需要导航的人,根本无力拒绝,特别是语音识别,是BBA根本根本无法对比的!
但是作为新势力的车,感觉还是需要沉淀,毕竟,汽车不仅仅是电子产品,还需要安全为根本,还需要操控驾驶感,需要经验和技术沉淀的,期待国产车越来越好!
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