【太平洋汽车 新车频道】9月12日，新款问界M7（询底价|查参配）正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.98-32.98万元。值得一提的是，新款车型花费了5亿进行升级，新车主要新增了HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统，增强车身结构，底盘升级等，同时增加了五座版车型。此外，六座车型全系标配零重力座椅。

备受好评的HarmonyOS智能座舱在问界新M7身上也有进化，后排新增了MagLink接口，通过官方提供的扩展坞为华为平板补能和悬挂，后排就能使用平板作为车内的娱乐屏。另外，通过鸿蒙系统的互联，可以使用前排屏幕对后排平板进行全面控制，后续还会进行OTA升级，可以通过平板对车辆的功能，包括车内多媒体，座椅，空调等进行控制。

新款问界M7的智驾和座舱均有华为加持，因此在智能化体验方面相比理想L7会更有优势，而五座的版本减少一排座椅之后，第二排和后备箱空间优势一下就显现出来。另外，价格打到了24.98万起，这样的产品力，在同级别当中非常强。

除了理想L7以外，这价位区间的新能源SUV还有岚图FREE和魏牌蓝山DHT-PHEV，价格区间分别为26.69万和27.38-30.88万。

编辑点评：

卷是今年车市里的主旋律，几乎所有的车型，所有品牌都进行了不同程度的降价，包括之前价格一直坚挺，强调不降价的蔚来也通过各种权益方式给拉低价格。

新款的问界m7从之前的28.98万多起直降3万多，这个幅度原本就很香，而且新车将之前消费者反馈的各种吐槽和意见都一一改进的同时，还增加了五座的版本和华为非常强大的智驾系统。

这也能反映这个品牌在不断的吸取用户的意见，强大的研发和执行能力，以不断满足消费者的需求和适应市场的激烈竞争。

从新款问界M7的定价来看，不仅从智能化体验，车内的舒适度，豪华感卷到了对手，价格上也要更有优势。

知多点：

鸿蒙座舱凭借着超强的流畅体验与华为鸿蒙生态成为了智舱的标杆，而复杂的智驾，华为是如何做到遥遥领先的？最核心的就是华为ADS当中的GOD融合感知网络和RCR道路拓扑推理网络。

GOD融合感知网络就像人去看到物体，理解物体的过程，通过将三维空间体素化，系统会试图预测每个体素是否被占据，预计判断物体是移动还是静止状态。由于GOD是通过几何来学习，而不是通过传统的标注框来学习，而几何又是所有物体的基本属性，很容易泛化模型，从而识别各种不规则的障碍物。

GOD融合感知网络在之前的问界M5智驾版上已经推出，当时为1.0的版本，如今升级为2.0版本，除了驾驶所需的几何信息之外，还增加了更多人为驾驶时所需要的语义信息，比如路边的车门是否打开了、前车的转向灯状态、障碍物是赢得还是软的等等。一句话理解，1.0版本让智驾更安全，2.0版本让智驾更拟人。

RCR道路拓扑推理网络则通过导航地图与实时感知的画面进行匹配，重构地图，而在实际驾驶当中，实时感知会有不完整性和延后性，比如被大货车遮挡道路，这就需要RCR道路拓扑网络根据网络模型进行“脑部”，从而重构更加完整的地图信息。

值得一提的是，新款问界M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，为问界新M7系列Max智驾版独有，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开。

【视频：体验华为最新最强无图智驾】

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