说到智能驾驶,总有一部分人觉得是瞎忽悠,觉得把生命安全交给一台车实在是过于草率。但其实,正如余承东所说:“智能驾驶不是无人驾驶,智能驾驶辅助不等于无人驾驶,走向智能驾驶需要更长时间的积累,但是它让人开车人驾更安全、自驾更舒心。人驾更安全,相当于后面有一个老司机帮你看着,万一你出现异常或者不小心没看到这些意外,能够帮你紧急的刹住和避让。如果说你比较劳累的时候,自己不想开,它也能够让你更安全、更舒心,释放你的精力,减少交通事故,避免很疲惫很劳累,自己忙碌处理工作、打电话的时候还要开车的时候,很容易出意外。因此所有智能化的东西事实上是提高人的体验。”
而最近AITO问界M5智驾版831.5公里的人机共驾长测挑战,让大家对余承东说的话深信不疑。在此次上路实测中,“无论是高速还是城区路况下,导航辅助驾驶状态中,红绿灯识别准确,路口通过能力强,变道果断,跟车快速且平顺,匝道及弯道通过能力强,加塞识别准确。”车展现出来的高阶智驾体验备受驾乘媒体好评。
作为首个搭载华为ADS 2.0智驾系统且最快交付的新能源车型,AITO问界M5系列高阶智能驾驶版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达,可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾功能。
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