每经记者：董天意 每经编辑：裴健如

据新浪科技12月11日消息，针对AITO问界新M7车型在某媒体“严寒续航测试”中的成绩，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在个人微信朋友圈发文称：“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

图片来源：新浪微博（@长城汽车）

近日，某媒体对十余款插电式混动（包括增程式混动）车型进行了严寒情况下的纯电续航达成率测试。上述媒体测试结果显示，比亚迪仰望U8的续航达成率为85.08%，排名第一；问界新M7增程版在此次测试中成绩不佳，续航达成率仅为31.6%。

对于上述媒体测试，AITO汽车官方率先回应。12月8日晚，AITO汽车官方微博发布的《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》中称，上述媒体公布的“插混组统一WLTC*4标准纯电续航达成率”结果显示，问界新M7的纯电续航为55.3公里。经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。

此外，AITO汽车在文中强调，“在严寒极限及空调持续制热条件下，（上述媒体测试）多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。”“在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。”

图片来源：新浪微博（@AITO汽车）

作为AITO问界旗下主销车型，改款后的问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。在问界新M7发布当日，余承东曾公开表示：“华为在问界新M7上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’。”

据官方数据，截至今年11月27日，AITO问界新M7上市两个半月累计大定量超10万辆。今年11月，AITO问界系列共交付新车1.9万辆。其中，问界新M7交付新车1.5万辆。余承东也曾表示，为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计今年12月可实现新车交付2.3万辆，2024年起单月交付能力预计能达到3万辆。

每日经济新闻

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