单腔空悬，就一定不配谈旗舰？聊完传统悬架结构部分的话题，该来一点新能源车的专属部分。不过这个表述也不严谨，因为空气悬架并非新能源时代之后才有的产物。但它实实在在因为国内新能源车的崛起，而被更多国内用户所熟知，甚至能消费的起。如今，空气悬架已经被一众大佬卷进了30万元以内的价位。于是大伙讨论空气悬架时，也已经不局限在有没有的话题，而是追求有几个气室。
总之，底盘部分AITO问界M9意图通过做加法，强化属于自身独特的旗舰级产品力。除了给前悬架结构增加刚性连接点，以及在整车空气悬架之外，增加可变阻尼减振器等，在硬件层面上的创新搭配。AITO问界M9还在底盘调校上，融入了自身在感知与软件算法上的优势。这种软硬件结合的办法，或许是未来新能源车在底盘调校上的新趋势。
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