古话说得好啊，观其行而知其言，闻其言而知其心！意思就是说想要认清一个人的德行，不要看他说什么，而是要看他做什么。

遥想当年，刘邦被项羽分封到了“蜀地！”刘邦在去蜀就藩的时候，便将蜀中的栈道给烧毁了，以此向项羽证明自己一辈子会安分地待在蜀地，没有出蜀之心。

可后来呢？刘邦启用韩信为大将军，韩信随即给章邯来了一招“明修栈道暗度陈仓！”自此开启了汉军出蜀，与项羽争霸天下的道路！

最近几年，全球新能源汽车行业迎来了一波强势发展。美国那边诞生了特斯拉，中国这边则是以比亚迪为代表。

虽然目前新能源汽车行业的竞争十分激烈，但在中国新能源汽车市场上，只有特斯拉和比亚迪实现了盈利。

可以如此说，新能源汽车行业再经过几年的竞争，未来将有大批新能源汽车公司倒闭，这或许也是众多网友们期望看到华为正式入局该赛道的原因！

网友们之所以对华为造车有很高的期待，是因为华为是当下中国最有实力的科技公司。华为已在5G、智能手机等诸多领域证明了自己是一家战力极强，且对中国科技产业发展有着重大推手的能力！

网友们是满心期待华为能够亲自下场造车，而对于华为是否正式造车这个问题，华为此前已多次回应！

华为表示，华为不造车。至今为止，华为并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。

华为的使命就是利用自身的技术，帮助中国的传统车企造好车。那么华为技术优势是什么呢？春公子认为有以下几点可以参考：

一是依托于在电子通信领域的技术积累，部分技术可快速应用于智能汽车领域；

二是技术研发能力强，投入大；

三是具有电动智能汽车所需的多项核心技术，如自动驾驶全栈技术、智能座舱、热管理、云服务、车载通信、驱动系统等，可满足不同客户的需求。

春公子之前就说过，造车不仅是一门极度烧钱的行业，更是一个推崇“技术沉淀”的活。

对于当下的华为来说，眼下亲自下场造车的时机不够成熟。当下华为在汽车硬件上没有优势，成本上没有优势，渠道上没有优势，仅有的一些智能化的优势，不足以改变用户的购车决策。

一家公司能走多远，能在行业里达到怎样的高度，这其实和企业的创始人或者领航人有很大的关系。

春公子之前就说过，任正非是中国近三十年里不世出的企业战略大师！华为能从一家默默无闻的小公司，成长到连欧美一众科技公司都惧怕三分的公司，这与任正非的商业战略眼光分不开关系。

关于华为是否造成这个话题，华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发出，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。“强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。”

从华为这则决策公告我们可以得到一个很重要的信息。那就是5年之后，华为极有可能选择亲自下场造车！

只有经历了充分的市场竞争，新能源汽车进入同质化时代，才是智能汽车风口来临之时。很显然，这个最佳时间点，极有可能出现在5年后。

之前上汽集团的老总说过，上汽之所以不会选择和华为合作推出汽车，是因为与华为合作，自身将处于弱势。

它 (华为) 成了灵魂，上汽成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。

春公子之所以坚信华为会在5年后推出正宗的“华为牌汽车！”这和华为公司的大战略是契合的。

华为是一家以技术见长的公司，技术创新就是华为的“命根子！”而华为要想保证自身在技术领域里的优势性，唯有不断进军与最新技术的技术领域。

未来最新且最有威力的技术是什么？毫无疑问是人工智能、自动驾驶等技术。这些技术华为在多年前就开始布局。

而华为自家下场造车的优势也是凸显的。华为在各种零部件百花齐放，投入很大的人力物力进行研发，没有任何一个零部件在这种节奏下会有阻力，只不过需要时间而已，这也能很好的解释为什么说5年后会是华为亲自下场造车的时间点。

结论：华为造车的逻辑和手机有点像。华为先是做贴牌，然后才做自己品牌。这是华公司一贯的市场战法。

春公子还是十分希望看到正宗的华为牌汽车，也坚信华为能造好车。因为中国太需要几家能在全球汽车行业拥有一定话语权的汽车公司。不知道诸位怎么看？

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