都说现在新能源车越来越好开，倒不如说是新能源车企们“卷”得越来越厉害。从最初比拼彩电、沙发、自动驾驶等技术，到现在暗自较量整车用料、底盘调校等方面。各大车企终于“返璞归真”，开始注重一辆车的操控性了。
值得注意的是，赛力斯汽车早就开始注重一辆车好坏是由操控性决定的了。以AITO问界M5为例，这款车在配备了同级车所不具备的全铝合金底盘，还有与保时捷同源的悬挂系统、柔性副车架等，以及“独门秘诀”——动态自适应扭矩系统（DATS）。
什么是动态自适应扭矩系统（DATS）？
这套系统具备在颠簸路面动态识别路况的功能，能够智能调整扭矩。将电机与整车深度融合，缩短扭矩控制链路，将响应时延降低至4毫秒，显著提升车辆在颠簸路面上的通过平顺性。
通过坑洼路面时，该系统的轮速波动稳定时间相较于传统燃油车降低了46%，座椅前向加速度也下降了31%。这一改进减少了车辆晃动，使车身快速恢复稳定，从而提高乘坐舒适性。
先进技术的加持，使得这款车十分好开，作为一款不到30万就能买到的中型SUV，它的性能是值得肯定。
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