卢克文的意思很简单，市场规律摆在那里，一个品牌，低价往上打很难，消费者会觉得你原本卖得便宜，凭什么突然涨价？

但是如果本来就高价，往下打就很容易，消费者看见你降价了，说不定还觉得很划算，捡到便宜了。

卢克文的话估计被九边看到了，九边觉得话不能这么说，咱们屁股应该站在消费者这边。

九边的粉丝还是挺认同这个观点的。

上面有个老哥说的很好，其实他俩说的都对。

作为九边的几年老粉丝，九边老哥是有点站不住脚的，

因为九边老哥自己就是开宝马X5的[捂脸]

不谈品牌，单论产品力，问界M9和宝马X5，哪个技术含量更高？

不用说，肯定是问界M9。

但是论售价，宝马X5在70-80万，问界M9在50-60万。

宝马在产品力落后的情况下，还多了20万的溢价，九边老哥你自己不是也接受了嘛[泣不成声]

九边老哥最近不知道咋回事，前几天说游戏不能瞎管，玩游戏的愿意消费那是人家自己的事，不想学习的人，就算不玩游戏了，也会去玩其他的，反正是不会学习的。

玩游戏还能促进半导体技术更新，游戏公司也能提供高收入岗位，多招点毕业生。

现在国产新能源车卖贵点，他觉得不太行，屁股应该在消费者这边。

这玩意说不通啊。

富人有消费需求，他们的消费需求跟普通人本来就不在一个水平线。

这玩意跟屁股在哪没啥关系，如果富人愿意为国产新能源车的高溢价买单，这不是正好？

国产车以前是卖不到50万元这种价位的，50万以上几乎都被外资车企收割走了。

目前只有比亚迪靠仰望U8杀出了一条血路。

但是U8售价在百万元以上，在50--100万这个区间，国产车几乎是空白的，能卖出去的量都少得可怜。

问界M9能在50万以上爆单，我个人是乐见其成的，至少M9的供应商大部分是在国内的，大家都能分到一点蛋糕，问界工厂打螺丝的工人，收入也能提高点不是？