近期，AITO问界新M7备受关注，上市仅两个半月，其大定量便突破了10万辆。这无疑得益于同品牌另一款车AITO问界M5奠定的良好口碑基础。尽管AITO问界M5在上市时相对AITO问界新M7略显低调，但实际上，它至今已累积交付12万辆，堪称“低调高手”。

能够有如此销量，AITO问界M5这款车也有很多亮点在身上，其搭载了赛力斯自主研发的第三代增程器，配合上前桥搭载异步交流电机、后桥搭载永磁同步电机。使得AITO问界M5四驱智驾版的增程版CLTC综合续航里程可以达到1265km，纯电CLTC续航里程也有230km，完全满足日常使用需求，百公里加速也能达到惊人的4.4秒，可以和百万级的燃油超跑相提并论。

AITO问界M5的底盘相当有料，底盘是全铝合金的，前双叉臂独立悬架是宝马X7同源的四球头双叉杆结构，后H臂式多连杆独立悬架，粗壮程度可以和法拉利等百万级豪华赛车对比。这种设计使得AITO问界M5能够应对各种路面，经过专业的底盘调校，操控性和行驶质感表现也很优秀。此外，问界M5还配备了20英寸高性能的倍耐力P-zero静音轮胎，搭配上博世iBooster智能刹车系统，能够让车辆的动力和操控有更好的表现。

在制造过程中AITO问界M5就已经经历了百般严苛的检查，，核心关重零部件100%采用高精度自动化制造工艺设备和数字化追溯系统，保障零部件质量稳定性与一致性。确保所有零部件装车时100%合格。

无论是动力表现还是操控性能，AITO问界M5都能够满足消费者的需求，确实是一款品质非常不错的好车。

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