我们现在是来到了新能源展馆的极狐展台，来看一下这台对标的宋Plus去打的极狐阿尔法T5，大家也知道，此前极狐阿尔法s和阿尔法t的销量一直都不太好，车是不错的，就是可能价格在目前这个大环境下有点偏高，但是自从推出考拉之后，极狐的第二次战役也正式打响。

阿尔法T5在外观上延续了家族的设计的同时也加入了新的元素，在外观上几乎看不到镀铬件，车头也用了更多的熏黑套件进行处理，风刃的造型加上灵动的大灯，俯冲感特别强烈，再配合上亚光海岩灰，给人一种钢铁猛兽的即视感。

尾部扰流板上面造型很立体，再配合上机能风十足的尾灯，下方还有扩散器和领航灯样式的小灯，这些因素结合在一起，机甲风很浓烈，很容易获得二三十岁年轻人的青睐，车身尺寸方面，车长是4米69，轴距还不到2米85，在如今同级别车型越做越大的趋势下，T5可以说是一股清流，虽然轴距不长，但实际的空间却不小

后排的靠背和坐垫都很柔软，并且它还标配了前后排的座椅加热，这项配置在同级别车型当中是比较少见的存在，除此之外，还有一些比较贴心的小设计，前排座椅靠背有两个储物空间，中央扶手还贴心的给你设置了一个纸巾盒的位置，在门板上有一些储物空间。

重点是这台车还延续了极狐品牌在内饰用料上的讲究，内饰表面采用了吸附降解材料，无限接近于零醛零苯，简单来说就是整个的车厢内的用料都是很适合宝宝近距离接触的安全材质。从这些贴心的储物空间和整体的空间体验上以及用料上来看，这台车家用是没有什么问题的。

坐进前排给你的最大的一个感受就是相当的简约，除了双闪之外，在中控上你几乎找不到多余的功能按键，采用的是偏锐角的设计风格，再配合上哑光的镀铬材质以及氛围灯进行融合。

中控大屏使用的流畅度，还有分辨率，功能之类的，比之前的车型都要好上一些，值得一提的是它里面有一个实验室的功能，除了系统本身既定的宝宝模式，小憩时光这些之外，还可以根据自己的需求自己进行自定义，最高可以有40多种执行动作，例如空调的温度，滑轨的距离，回家听什么音乐之类的都可以进行设置。

这么一款新车要是想打入市场，夺取份额，那肯定要有自己的一些亮点，除了我们上面所提到颜值在线的外观，环保的座舱环境以及中控屏可以进行多种自定义的编程之外，它还诞生于这个级别少有的800V高压平台，800V平台让车辆的能效更加高之外，充电速度也会增加。

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