2023款 AITO问界M5 纯电版 602km 后驱智驾版

软件方面则融合了感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）和GOD（General Obstacle Detection一般障碍物检测）网络，既能识别行人、车辆等一般障碍物，又能识别其它不规则物体。智驾辅助方面，问界M5通过算法上的改进，能做到如预判大车走位、灵活汇入匝道、自动识别绕行等功能。

此外，基于多传感器融合感知，问界M5还能比较准确的识别无划线车位、断头路、极窄车位、不规则车位等，再配合上“停车场内路径学习”，问界M5可实现跨楼层记忆泊车功能，在泊车辅助方面的优势让“倒车难”问题得到了不错的解决，新手司机也不用每次都因为停车犯难（但是该练的技术还得练，不能全靠科技）。

尽管本次很遗憾没能亲自体验智能辅助驾驶的相关功能，但通过了解和网上的各种视频，我对搭载了华为ADS2.0智驾系统的问界M5在这方面的表现还是比较看好的。

车身方面，问界M5采用了全铝底盘工艺，行走机构匹配前双叉臂 后多连杆独立悬架。本次体验的两款后驱版车型的动力系统均匹配一台后置200kW永磁同步电机，电机总马力272Ps，总扭矩则达到了360N·m，软件方面搭载HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，使驾驶更稳定、舒适感更强，能耗更低。

续航方面，本次体验的问界M5 增程版 后驱智驾版的CLTC纯电续航255km，综合续航1425km；纯电版 后驱智驾版的CLTC工况续航602km。值得注意的是，增程版搭载的是磷酸铁锂电池，而纯电版则搭载了三元锂电池。

总结：以一波内饰细节图结束今天的体验吧。作为问界旗下的主力车型，问界M5的6月销量为4679辆。尽管和市场上的绝对主力还有一定的差距，但是要知道，4月问界M5的销量仅有1609辆。所以，问界M5的实力一定是不容小觑的，而厂家有没有用心做产品，消费者也能感受到。希望各个新能源厂商都能把精力放在怎样优化产品上，给市场带来更多的优质产品和良性竞争，这样才能使汽车市场越来越繁荣。

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