近日，华为在汽车合作领域又有新动作。

12月8日，中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）和华为在深圳市华为总部签署战略合作协议。

据悉，中国汽研与华为公司在科技创新、平台赋能等维度，根据双方各自领域优势，将在AI、数字模型、工业互联网展开深度合作，并在汽车技术国产化替代和核心技术能力等方面全面赋能汽车工业，推动汽车行业高质量发展。

受消息影响，中国汽研早盘快速拉升，一度涨超6%。

值得注意的是，近日，华为在汽车领域动作不断。12月1日晚间，江淮汽车发布公告称，公司与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。

11月28日，在智界S7及华为全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽几个合作伙伴发出投资新公司邀请，并希望中国一汽加入。

华为扩大造车朋友圈值得期待

11月25日，华为与长安汽车签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案的新公司，长安汽车及其关联方将以投资的方式获取新公司股权，持股比例不超过40％。客户变股东，这是华为汽车业务迈出的关键一步。

长期以来，围绕华为“造不造车”，舆论争议不断。不少人认为，随着科技公司纷纷跨界造车，特别是小米的入局，华为造车只差一个官宣；而华为坚称自己“不造车”，只是“帮助车企造好车、卖好车”。在此前提下，华为选择以供应商和合作方身份进入汽车市场。

目前，华为汽车业务有3种商业模式：零部件供应商模式，提供全栈集成解决方案的HI模式，以及智选车模式。在前两种模式下，外界对华为的普遍期望是成为智能电动车时代的德国博世。不过，与燃油车时代不同，一个零部件企业要想在智能电动车时代成为德国博世并不容易。因为华为做的不是标准化部件，而是软件、芯片、算法和云，需要跟车厂深度合作。

来源：中国经济网

编辑：若文

责编：赖婷

审核：卢红梅

一地凌晨紧急通知：中小学停课

这一巨头宣布：裁员→

三名00后女生，被警方通报！

王健林，有大消息！

广告商务合作：18691889892

花粉社群VIP加油站