2023年的冬季新能源车型测评已经出来了，华为问界M7的冬季测评中，M7车型的纯电实际续航达成率仅为50%。若是一款普通的车型，媒体和各位看客没有值得大惊小怪的，但是W问界M7一直都是有华为的背书，并且华为的终端产品销售部负责人余承东也多次为该车宣传。在2023年以来，问界M7一直处于销售增长的态势，出现这样的新闻，难免让人叹息。

新闻爆出后，问界厂家通过调查车载数据，还原事件的真相。对于华为问界为何如此能耗之高，厂家给出了答案：一、车辆在原地热车的时间过长，并且还有一段时间使用空调的冷风系统；二、车辆在开启空调取暖的过程中，车窗多次开启，大量的冷空气进入车内，导致空调系统高功率工作，电耗增加；三、车辆在启动行驶的过程中，车辆的后座有放置重达240公斤的物品，作为配重。

经过一系列的事实面前，车辆的纯电在冬季行驶的里程看似合理。但是实际不合理的就是懂车帝的极限挑战并没有公布相应的场地情况和车辆测试的环境。

懂车帝作为今日头条的全资控股企业，没有做到真实、全面的揭露车辆性能参数。作为看客，大家都希望看到有可参考价值的新闻内容，对自己的购车产生帮助。

针对此次事件，对于热爱新能源车辆的潜在消费者，我们希望看到：一、厂家在车辆宣传和媒体测评中的数据产生差异时，差异形成的原因。这些原因是厂家为了博消费者眼球而尽量放大宣传，还是媒体在测试中没有将环境报道的那么真实。

二、厂家能不能将自己的产品联合媒体一起搞测评，起到的作用不仅仅是监督，更是行业中的交流。在中国未来的消费群体就是新能源车辆。

三、目前的新能源车辆测试节目特别多，懂车帝更应该做一期节目将车辆真实的行驶性能相关的视频做一期节目，并进行相应的对比，有条件的话，对媒体披露的节目做分析，而不是一味的搞场面进行宣传。

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