界面新闻记者｜陆柯言

4月17日，在发布HUAWEI ADS（高阶智能驾驶系统）2.0一天之后，华为即推出了该系统的首发车型问界M5智驾版，以及豪华SUV问界M9和nova 11系列手机。

HUAWEI ADS 2.0是华为在智能驾驶领域技术的最新输出。它采用融合感知系统，搭载1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组以及12颗超声波雷达，可实现360°全范围覆盖与全天候感知。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东称其实际体验“无限接近L3”。汽车自动驾驶技术从L0至L5被分为6个级别，L3属于第四级别。

该系统的技术亮点之一是可以不依赖高精地图。余承东指出，高精地图覆盖全国的难度太大，中国道路几乎实时在变动，只有不依赖高精地图的智驾系统，才具备大规模上车实用的价值。

在华为演示的实测视频中，城区日常通勤情况下，问界M5智驾版可实现高效跟车与自主启停，面对占道场景进行多种主动避让；在城区无左转灯路口的情况下，也可实现自主左转并礼让行人，在驾驶员偶尔分神的情况下也可实现紧急制动。

在高速路段，问界M5智驾版支持高速匝道自主汇入汇出、自动超车避让大车、进出隧道识别障碍绕行避险，以及自动识别动物减速避险等功能。余承东表示，问界M5智驾版在平均人工接管里程、匝道汇入成功率、匝道接管次数等方面均处于行业领先位置。

问界M5智驾版还支持智能泊车功能，可支持160 种泊车场景，包括传统空间车位和多种复杂异性车位，同时支持超窄车位遥控泊车、代客泊车辅助等高阶功能，部分车场支持室内导航。

余承东表示，至2023年三季度，问界M5智驾版HUAWEI ADS 2.0将在15城实现不依赖高精地图的落地；至四季度，实现45城不依赖高精地图的落地。据悉，这套系统可覆盖90%城区场景。

相比普通版，问界M5智驾版的续航能力也有所提升。在满油满电状态下，CLTC纯电续航提升至255km，综合续航达到1425km。

价格方面，问界M5后驱智驾版售价27.98万元，四驱智驾版29.98万元；纯电后驱智驾版售价28.98万元，四驱智驾版30.98万元，相比非智驾版高出2万元左右。

问界M9则是本次发布会的压轴产品。

据余承东介绍，这是一款全尺寸豪华旗舰SUV，长5230mm，轴距3110mm，提供3-6座的空间搭配。它基于D级豪华SUV平台打造，搭载全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统，并采用全球最大的一体压铸单元——9000吨压铸工艺。此外，问界M9满配可搭载10块屏幕，屏幕大小从16英寸到100英寸。

作为华为深度赋能的产品，华为智能汽车全栈技术解决方案将在问界M9实现全量上车，除了鸿蒙智能座舱和智能驾驶系统之外，华为xPixel智能车灯、HUAWEI AR-HUD（车用AR抬头显示功能）、AI大模型、传感联邦（硬件设备之间共享传感数据）等技术也将在问界M9搭载。

问界M9将搭载Harmony OS 4系统。余承东表示，未来华为的生态策略将从“1 8 N”变成“车 8 N”。

价格方面，问界M9系列预计售价区间为50-60万元，将是目前问界系统中最贵的车型。其分为增程版及纯电版，将于2023年第四季度正式发布。余承东称：“问界M9将会重新定义一千万元以内最好的SUV。”

除新车外，华为nova11系列手机、畅享60X、MateBook D14等产品也同步亮相。

作为华为主攻中端市场的机型，华为nova 11系列首次采用了更耐摔的昆仑玻璃，提供11号色、曜金黑、雪域白以及晨曦金四种颜色。

影像方面，nova 11系列搭载了XD Portrait人像引擎，提升了暗光环境下的人像拍摄效果。同时，nova 11 Ultra和nova 11 Pro配备前置双目立体视觉影像系统，搭载6000万像素人像双摄，100度超广角及1/2.61英寸大底。此外，nova 11 Ultra拥有十档物理可变光圈，可实现nova系列迄今为止最优的感光和景深。

nova 11系列还搭载业界首发的短视频引擎，配合抖音App使用，可在地铁、高铁场景下保证信号稳定，该引擎目前覆盖38个主要城市。此外，nova 11 Ultra也支持双向北斗卫星消息功能。

续航方面，nova 11 Ultra和nova 11 Pro搭载100W超级快充和Turbo 2.0充电模式，熄屏充电时可在20分钟内充满。nova 11系列也支持应急模式，根据实验室数据，2%低电量下智能启动，nova 11 Ultra和nova 11 Pro可继续支持待机4小时。

价格方面，nova 11售价2499元起，nova 11 Pro售价3499元起，nova 11 Ultra售价4499元。华为畅享60X售价1799元起，华为MateBook D14售价5099元起，华为手环8售价269元起。

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