8月7日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博官宣，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS4系统，并将于本季度正式亮相。

余承东在微博中描述道：“作为智选车的全新品类，它采用颠覆性的设计语言，带来突破想象的轿跑体验。”而关于品牌、参数的相关信息则并未透露。同时，在微博中余承东发布了一张新车图，根据之前已有的信息，或许该款新车来自于华为与奇瑞联合打造的独立品牌。

新车颜值亮眼，或具备超高性能

从新车的整体造型来看，具有很强的视觉体量感，同时囊括大多数轿跑车的运动化造型元素。新车拥有低趴姿态，对称式前脸设计，同时采用贯穿式灯带，侧面采用主流的隐藏式门把手设计，融合了空气动力学，主要是为了更低的风阻系数，双五辐样式的轮毂和红色Brembo刹车卡钳则更加凸显了运动气息。

首搭鸿蒙4，华为ADS 2.0或也将“上车”

作为华为发布的车型，新车最大的亮点毫无疑问仍然在智能化技术上。据悉，前几天刚刚发布的HarmonyOS 4进一步优化了智能座舱体验，让车内屏幕也支持多设备协同，例如多屏同享让车内前后排乘客可同步观影，让座舱内每个位置的乘客都能获得沉浸式的观影享受；手机上的游戏流转至车机，即可用车内大屏畅玩手游，还能接入手柄；操作无人机时，还可借助超级桌面将座舱屏幕作为显示大屏，坐在车中通过座舱屏幕便可以轻松操控无人机。而基于鸿蒙4的车机系统自身的UI设计、功能交互等方面的优化，还有待新车发布时再揭晓。仅从功能上来看，鸿蒙4座舱已是拉满了大家的期待值。

同时，从车图中可以看到，新车设计中比较醒目的是车顶配备了激光雷达，预计将搭载华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶，同时具备城区智驾领航辅助（City NCA）、高速智驾领航辅助（Highway NCA）、自动泊车三大块的能力。而这套系统在华为的不断打磨进化中，目前在业内的成熟度已经相当高，可以说新车一入局便位居业内智能化的第一梯队。

华为智选车模式解析，正渗透进更多细分市场

当前，新能源浪潮正滚滚向前，智能网联技术也正经历着突飞猛进的发展。在智能新能源汽车时代，从产品到车企的生态能力正变得愈发重要。在华为智选车模式推出之前，业内并没有一个既有智能化核心技术与解决方案，又有强大to C能力与营销零售渠道的角色。因此，华为智选车商业模式的深入，给汽车行业带来的颠覆与变革是前所未有的。华为通过对用户需求的洞察、品牌塑造、终端营销等能力，以及在开发体系、质量管理上的优势，注入合作的车企，推出独立品牌，相当于让新品牌一开始就“站在巨人的肩膀上看世界”。

在这套商业逻辑下，与华为合作的车企获得了向高端智能新能源转型的强大动能。同时，华为自身的能力在汽车行业得到了充分释放，给汽车行业赋予了新思维。如此一来，华为也就真正实现了技术与商业的闭环，践行了“不仅帮助车企造好车，也帮助车企卖好车“的初衷。显然，这是一套双赢的模式。

更细化来看，华为智选模式业务下，华为将深度参与品牌打造、产品设计和定义、营销服务等。因此，在这种模式下，华为虽然没有造车，但对于造车却起着绝对主导的作用，这也让车辆在设计、研发、生产阶段可以运用华为深度的用户思维、高质量的品控管理以及在ICT领域积累下的智造技术。而在车辆的性能上，或许也能同时拥有华为对于三电系统的技术赋能，以及完全搭载华为自研的智能化技术。最后再加上华为在销售端的赋能，整体的品牌、产品价值链条相当完善，具备很高的竞争优势。

另外值得一提的是，华为正不断扩大在汽车领域的“朋友圈”，这些车企与华为合作的产品规划，相互之间并不冲突，而且会组成一个完整的产品矩阵，一起为消费者创造更好的产品体验。

写在最后：

作为华为智选车的首款电动轿跑车型，新车将同时拥有华为在智能化领先的创新体验，以及华为在整车设计、质量品控等方面的把控，产品实力相当值得期待，而且新车颜值也非常能打。目前，关于新车的信息暂未有进一步披露，我们也可以一起期待一下。

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