近期，华为在智能汽车领域取得了令人瞩目的成就。其中，由华为和赛力斯共同打造的问界新M7自9月中旬发售以来，订单已超过10万，成为业界瞩目的焦点。这标志着华为智能汽车解决方案正逐步渗透更多车企，为未来的汽车行业带来新的可能性。

车企合作与“亲儿子”问界的成功

华为不仅与赛力斯有深度合作，还成功与北汽极狐、广汽埃安、长安阿维塔等品牌建立合作关系。然而，不同于其他车企合作，问界成为华为的“亲儿子”，其销量表现卓越，11月销售1.88万辆，超越零跑和蔚来，逼近小鹏汽车，为华为在汽车市场奠定坚实基础。

“亲儿子”阵容扩容，智界S7的亮相

华为的“亲儿子”阵容不断扩容，鸿蒙智行首款纯电轿车S7于11月28日正式发布。余承东表示，该车在产品定义、ID设计、用户体验等领域由华为深度赋能，开启了智慧出行的新篇章。这标志着华为对汽车领域的投入不仅局限于问界，而是不断推陈出新，走向更广阔的未来。

多方合作，大联盟初现端倪

随着华为在汽车行业的影响力日益增强，余承东透露了一个令人瞩目的计划：向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等合作伙伴发出投资新公司邀请，并希望一汽集团能够加入。这一动作使得与华为相关的汽车板块尾盘拉升，多家车企股价大涨。华为的“大联盟”初现端倪，为汽车行业带来更多合作机会。

合作模式与销售验证

华为在智能汽车领域提供三种合作模式，包括零部件供应、HI、智选车。其中，鸿蒙智行模式是“含华量”最高的模式，也是得到销量验证的模式。鸿蒙智行旗下品牌包括问界和智界，而其中问界的成功为合作伙伴增多提供了有力的证明。

智界S7：鸿蒙智行模式再度发威

鸿蒙智行的第二个品牌——智界，通过首款轿车S7的发布再度发威。该车搭载了华为ADS2.0高阶智驾系统、HUAWEI DriveONE动力平台等黑科技，吸引了广泛关注。智界S7的订单量已突破2万辆，这再次证明华为的赋能在市场上的强大吸引力。

走向盈利的挑战与机遇

华为汽车BU业务的盈利目标定于2025年，然而，要实现这一目标，智选车和HI模式下的累计销量需达到100万辆。当前，问界虽然取得了显著成绩，但要实现盈利目标仍需不懈努力。新的商业模式和格局下，华为“大联盟”是否能够带来更大的发展空间，以及如何解决合作伙伴间的平衡问题，成为华为在汽车领域面临的挑战与机遇。

在智能汽车的大潮中，华为以其强大的技术实力和多方面的合作，逐渐在汽车行业占据一席之地。问界的成功为华为在汽车市场打下了坚实基础，而新的“亲儿子”智界S7的发布则让人对华为的未来充满期待。在汽车行业的大联盟中，华为或将引领着新时代的到来。

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