日前，鸿蒙4系统正式发布，仅仅过了3天，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博上曝出猛料。华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4，同时该车型官图也一并露出。据悉，该车型在本季度就将和大家见面。

华为与奇瑞强强联手，LUXEED登场

从新车图片上的品牌标识可以看出，该车型来源于一个全新的独立品牌，英文名为LUXEED，跟此前的网传的信息，这也就预示这华为与奇瑞将要强强联合，进军新能源纯电轿车市场。以奇瑞扎实可靠的整车架构加以及强悍的整车制造和装配实力，与华为的鸿蒙4、华为ADS自动驾驶等智能化软硬件相互融合，还是相当值得人们期待的。

首搭鸿蒙4系统与华为ADS，智能想象空间大

在业内，鸿蒙座舱一直有着“智能车机天花板”的美誉，而鸿蒙4系统新增了可多屏同享的能力，并拥有更强大的超级桌面体验。从技术上，在鸿蒙强大的分布式软总线技术加持下，鸿蒙智能座舱支持多屏同享功能，凭借超低的时延，可轻松实现座舱内多屏同步观影。举例而言，前排驾驶员选择了一段视频后，仅需要在车机上轻轻一拖，就可让车机屏幕画面复制流转到后排屏幕，更便捷高效地分享内容，真正把智慧第三空间拓展到多人共享。如果是在长途自驾的过程中，无论是对处理临时的视频会议还是影音娱乐的分享都很有帮助，大大提升在旅途中的驾乘乐趣。

而超级桌面功能则同时适配了更多的第三方应用，覆盖更多场景。例如在游戏方面，用户可以在座舱中通过超级桌面打开《巅峰极速》等手机游戏，使用手柄操控，结合车机大屏的体验，即可收获加倍乐趣。相当于，搭载鸿蒙4系统的座舱，可随时随地化身车内影音室、车内游戏室，在现在自驾、露营热潮下，也给了用户更多的玩法选择。

与此同时，从新车图片上可以看到，该车型搭载激光雷达，预测华为ADS 2.0也将装备该车型。从技术角度，华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0采用了先进的的目标识别和感知技术，能够实时检测道路上的车辆、行人、交通信号灯等各类目标，并对其进行精准的识别和定位。同时，系统还采用了智能驾驶算法，通过对大量数据的深度学习和训练，实现了对道路状况的快速决策和精准控制，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。

换言之，HUAWEI ADS 2.0正朝着不依赖高精地图实现完备城市和高速NOA的功能极速前进。这套高阶智能辅助驾驶系统让车更懂得像人一样驾驶，例如在设定的路线里面需要掉头，车辆会先进入左转道，然后用一个大弯来完成掉头。而在进行右转的时候，车辆会在斑马线前面停车，等待行人通过后继续行驶，整体行驶的流畅度非常接近一名老司机驾驶的感觉。

因此，从智能化层面来看，新车毫无疑问是业内第一梯队，华为的深厚技术实力也将再度全然展现。

写在最后：

从曝光的图片来看，这款轿跑车型的整体外观设计非常个性而有辨识度。流线型低风阻的车身和顺滑的溜背造型强调了其轿跑的身份，尤其是两侧C字形的大灯酷似保时捷Taycan。而哑光灰的战斗配色、红色的Brembo卡钳以及通风打孔式刹车盘等，预示着它高性能的运动基因，这也让我们对实车更加期待。

最后，笔者也想特别之处，随着华为与奇瑞合作的产品步入落地的最后阶段，华为智选车正迸发出勃勃生机，华为与更多的合作伙伴的绑定，也将为消费者创造更好的产品体验，带来更丰富的产品序列。同时，不同车企跟华为的合作是不冲突的，不同合作伙伴会推出不同的车型，覆盖不同的细分领域，这也体现了华为帮助车企一起造好车的初心。

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